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鈴木的匪首多少排量??價格是多少?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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Bandit GSF1200在96年初面世，在00年改款和05年有小改良，但引擎仍然來自80年代GSX-R1100改良過來的直四引擎。由水冷改為油冷的GSX-R1100引擎雖然力大如牛兼防彈耐用，但經(jīng)過這么多年之后，過時或看厭是必然的事情。終于看到Suzuki對2007年Bandit所作的三重改動，心里萬分激動。首先是擴大引擎排氣量:缸徑維持不變，而沖程長度由59mm增長至64mm，排氣量由1157cc增加至1250cc。更重要是由油冷設(shè)定，升級為水冷引擎!整臺引擎的外貌也完全不同。第二項改動是順應(yīng)環(huán)保潮流，Bandit 1250的供油系統(tǒng)當(dāng)然也由化油器改為電子燃油噴注系統(tǒng)。第三項改動也是最令老編感到既驚又喜的是，2007年Bandit 1250的波箱竟然由五前速改為六前速設(shè)定，這對于提升極速和改善各波段的馬力銜接都有莫大幫助，實在是一大bonus。 07年Bandit 1250分為NK版和S版，兩個版本都可以選配ABS防鎖死掣動系統(tǒng)。所以Bandit 1250便分為1250、1250A、1250S和1250SA四個型號。執(zhí)筆時問過Suzuki代理，代理表示今年Suzuki要緊急應(yīng)付來自全球瘋狂入票的GSX-R1000 K7訂單，所以其他車款都未有確實生產(chǎn)日期，現(xiàn)階段仍末有07年可售賣新車的細(xì)節(jié)在手。 07年Bandit 1250的水冷引擎揉合現(xiàn)代跑車技術(shù):合金活塞、SCEM耐熱耐磨汽缸壁，PVD活塞環(huán)技術(shù)等都能增加汽缸的運動性、耐用性和密封性。增加了的排氣量和增長了的沖程，令Bandit 1250更耐用，扭力特性更強，同一轉(zhuǎn)數(shù)之下，無論是馬力或扭力，新車都會有更強的輸出，符合街車在現(xiàn)實世界里的實際需要。新引擎雖然排氣量增加，雙平衡軸和采用水冷系統(tǒng)，但布局竟然可以比以前更緊湊。傳動軸、發(fā)電機的位置執(zhí)過位，令引擎的長度得以縮短，汽缸與汽缸之間的距離也有拉近，令盤頂?shù)拈煻仁照?0mm，意味著Bandit 1250座位前端和夾膝位置得以收窄，提升操控之余，雙腳也更著地。 Bandit 1250的36mm電子燃油噴注系統(tǒng)，當(dāng)然也配備Suzuki跑車都一致采用的SDTV雙油喉閥門技術(shù)來提升油門反應(yīng)和細(xì)致度。其他電子技術(shù)包括ISC怠轉(zhuǎn)控制、PAIR減省廢氣裝置也可以在Bandit 1250身上找到。在死氣喉里當(dāng)然也有含氧感應(yīng)器和催化器，令Bandit 1250的廢氣排放，可以符合歐盟三期的要求。新車架雖然同樣是鋼管制: 回答者：網(wǎng)友

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