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求:化油器上3個調節(jié)鈕
化油器上有:1,怠速速度idle speed 。2,快速怠速速度 fast-idle speed 。3,怠速混合idle mixture 三個主要鈕。請問各自是調哪方面的?
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-20
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化油器怠速裝置的作用是保證發(fā)動機在怠速或極小負荷工況下供給少而濃的混合氣。 化油器加速泵或加速裝置的作用是當
節(jié)氣門
開度突然增大時,加速裝置及時將一定量的汽油一次性噴入喉管,給混合氣短時間加濃,以滿足發(fā)動機加速的需要。 車用化油器包括主供油系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、大負荷加濃系統(tǒng)(省油器)和加速系統(tǒng),以保證車用汽油機在各種工況下都能供給適當濃度的可燃混合氣。 1、起動裝置(圖3-1) 目的—在冷車起動時,供給極濃的混合氣。α=0.2~0.6 結構上是在喉管前裝一個阻風門,用彈簧保持它經(jīng)常處于全開位置。 起動時,阻風門接近全閉,節(jié)氣門微開(比怠速時稍大一些),主噴管、怠速噴孔、過渡噴孔同時噴油,阻風門邊緣縫隙和阻風門上進氣孔進氣,主空氣量孔、怠速空氣量孔進氣,汽油+空氣混合形成極濃混合氣。起動后,將阻風門逐漸打開,同時,將節(jié)氣門關小到怠速開度,使發(fā)動機轉入怠速工作。 2、怠速系統(tǒng)(圖3-2) 目的:怠速時供給過濃混合氣 結構上增設了怠速噴孔,過渡噴孔,怠速量孔,怠速空氣量孔,怠速調整螺釘,怠速油道和限制螺釘。 怠速時,節(jié)氣門開度很小,阻風門全開,當節(jié)氣門開度很小時,怠速噴孔處產生很高的真空度,汽油從怠速油量孔進入,與由第一怠速空氣量孔進入的空氣混合之后,經(jīng)過怠速堵塞再由第二怠速空氣量孔進入的空氣進一步混合,然后通過怠速油道,在流至怠速噴孔之前又與從過渡噴孔進入的空氣混合,進一步泡沫化,由怠速噴口噴出。兩級怠速空氣量孔,使汽油多一次泡沫化,霧化較好。當節(jié)氣門稍開大時,過渡噴孔落在節(jié)氣門下邊緣的后方,這時,怠速噴孔和過渡噴口同時噴油。雖然噴油量增多,但由于進入的空氣量增加更多,混合氣較前稀。當節(jié)氣門繼續(xù)開大到喉管處真空度高達一定程度,主供油裝置開始噴油時,兩個噴口的噴油量顯著減小,其后主供油裝置進入正常工作,怠速裝置便停止供油。 3、主供油系統(tǒng)(圖3-3) 目的:在發(fā)動機從小負荷—大負荷,使α隨節(jié)氣門開大而增大α↑,混合氣由濃變稀,α由0.8→1.1 原理:降低主量孔處真空度 結構:在主量孔和主噴管之間增設了通氣管和空氣量孔口。 在主供油系統(tǒng)開始工作后,隨著喉部真空度的逐漸增高,滲氣油室的油面隨之逐漸下降,主噴管上的滲氣孔便依次先后露出油觀,從主空氣量孔44進入滲氣油室的空氣滲入主噴管的通道逐漸增多,使化油器供出的可燃混合氣按發(fā)動機工況要求逐漸由濃變稀。 4、加濃系統(tǒng) 由于主供油裝置的作用,化油器供給的混合氣是隨負荷的增
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