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需要法拉利和蘭博基尼的詳細資料,有興趣的能幫忙解決的進

小弟是汽車愛好者.... 現(xiàn)在想更加了解法拉利和蘭博基尼的詳細資料,但是人太懶了不想找..就在這發(fā)問題找答案咯... 誰能告訴我這兩款車的系列,排量和價位還有各系列車的性能及優(yōu)點等等啦那些的... 更詳細更好. 最好有附帶網(wǎng)站的和圖片.... 非常感激..... 這里先送上30分,,,,如果小弟滿意了再追加20分作為感謝 要是答案非常之完美..小弟會再追送分數(shù)的 望各位高手哥哥姐姐弟弟妹妹踴躍參與,積極幫忙哈 小弟承諾,,,絕不放鴿子.....
問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-17
最佳回答
法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由安素·法拉利創(chuàng)辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1946年獨立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模，現(xiàn)在由快意汽車集團擁有，總部設(shè)于意大利摩德納(Modena)附近Maranello。 菲亞特公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4千輛左右，公司總部在意大利的摩德納。 法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐?法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發(fā)動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)時駕駛著阿爾法?羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現(xiàn)在的法拉利被譽為“紅色閃電”。 法拉利歷史 公司歷史的早期階段不可避免地與創(chuàng)始人恩佐?法拉利聯(lián)系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對公司的強大影響力。之后，盧卡?迪?蒙特澤莫羅1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的創(chuàng)新和勇氣原則作為出發(fā)點，證明了自己的實力，將法拉利的成功帶到了從未夢想過的似不可及的空前高度。 恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德納，逝世于1988年8月14日，享年90歲。他曾經(jīng)是FIAT的一名賽車手,他在FIAT的鼓勵下于1929年在摩德納的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，幫助他的合作伙伴參加賽車活動。該公司使用阿爾法?羅密歐賽車參加比賽，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿爾法?羅密歐公司，成為阿爾法Corse部門的賽車經(jīng)理。1939年9月，恩佐?法拉利離開了阿爾法?羅密歐公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務(wù)，主要業(yè)務(wù)是制造機床，特別是液壓動力磨床。 自從離開阿爾法公司之后，盡管同意遵守在四年以內(nèi)不以自己的名義制造汽車的不競爭條款，但是法拉利很快就開始研制一款8缸1500 cc賽車的兩個樣本，這就是為人所知的815敞篷賽車，它參加了1940年的M
回答者：網(wǎng)友
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