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大眾途銳、奧迪Q7、路虎覽勝。 這三款你喜歡哪一款? 為什么?
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提問者:網(wǎng)友
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2020-02-15
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1:常規(guī)動力環(huán)節(jié),途銳hybrid裝備的3.0升V6直噴機械增壓發(fā)動機調(diào)教更為激進,可以輸出245千瓦(333馬力)的功率和440牛米的扭矩,比普通版的汽油機高出32千瓦和40牛米,與之搭配的是采用液力變矩器傳動結(jié)構(gòu)的8擋手自一體
變速箱
。 混合動力系統(tǒng)的核心是安裝在發(fā)動機和變速箱之間的混合動力模塊,具備一臺34.3千瓦(46馬力)的電動機,與汽油機同時工作時總功率可達279千瓦(約379馬力)和580牛米,這個數(shù)據(jù)看起來就有點意思了。 當然,在多數(shù)情況下,電動機動力不是用來壓榨的。除了傳統(tǒng)的液力變矩器之外,發(fā)動機和變速箱之間還裝有一個干式
離合器
,它可以讓發(fā)動機和傳動機構(gòu)完全分離,并且熄火,此時油耗為零,依靠電動機驅(qū)動。 這臺混合動力系統(tǒng)是在3.0TSI機械增壓汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上加裝了一套功率為34kW的并行電動機,兩套系統(tǒng)均可分別驅(qū)動汽車。發(fā)動機啟停系統(tǒng)會在必要時啟動或強制關(guān)閉發(fā)動機。得益于愛信的八速Tiptronic Hybrid型變速箱內(nèi)的離合器幫助,發(fā)動機在介入或退出時震動和沖擊極小,基本沒有任何感覺。 原本放置備胎的地方被一塊鎳氫電池組取代。車輛的空調(diào)管道也與此相連,負責冷卻電池。拿走備胎后,廠商為其配備了一套緊急修補包,內(nèi)含填充式修補膠和充氣泵,用于應付輪胎被扎等緊急情況。 混合動力系統(tǒng)的電池僅能維持車輛行駛兩公里左右,其真正的意義是把油耗較高起步過程交由電動機完成,以減少能源消耗,達到節(jié)油目的。理論上這種設(shè)定方式應對擁堵的城市應該很奏效。 也許是出于環(huán)保也能的目的,大眾放棄了老款的3.6L發(fā)動機,而是給新途銳裝備了一臺3.0L的機械增壓發(fā)動機,雖然排量降低了不少,但是參數(shù)上卻要比老款更高,2500轉(zhuǎn)時就能發(fā)揮出420N·m的最大扭矩,最大功率可以從4850轉(zhuǎn)持續(xù)到6500轉(zhuǎn)。 途銳所采用的3.0TSI發(fā)動機與奧迪A8L 3.0T車型完全相同,動力參數(shù)上沒有一點縮水,最大功率290馬力/4850-6500rpm,最大扭矩2500-5000rpm。與發(fā)動機相搭配的8擋手自一體變速箱可以很好的兼顧城市和越野駕駛,也是目前這一級別車型首選的配備。 動力系統(tǒng)方面,這款3.0 Hybrid車型使用的是V6 TSI機械增壓直噴發(fā)動機,輸出333馬力,電動機輸出47馬力,兩者同時最大可提供最大380馬力和580N·m的動力輸出?;旌蟿恿ν句J的百公里加速時間也因此達到了6.5秒,極速240km/h,百公里油耗為8.2L,在純電動模式下加速至48.3公里/小時。 在越野性能方面,新途銳有兩套四驅(qū)系統(tǒng),分別是4MOTION和4XMOTION,4MOTION配備托森限滑
差速器
,在正常行駛時將90%的動力分配給前輪,10%的動力分配給后輪;而在需要的時候,它可以最多將100%的動力分配給后輪。V6 TDI車型配備的4XMOTION系統(tǒng)帶有中央和后軸差速鎖,并帶有5級的控制系統(tǒng)。 目前得知新途銳共有三種動力配備,除了常規(guī)的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機外,混合動力車型也首次出現(xiàn)在途銳的車系中。其動力來源是一臺V6 TSI機械增壓發(fā)動機和一臺電動機的組合,而且可以單憑電動機驅(qū)動車輛。希望這款動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性兼顧的車型也能登陸國內(nèi)市場。2:新奧迪Q7搭載的這款3.0 TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機使用了奧迪最新一代TDI技術(shù),配以VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)結(jié)構(gòu),能夠駕駛者帶來最明顯的感受就是,渦輪滯后的現(xiàn)象明顯減輕了。 新奧迪Q7 3.0TDI柴油發(fā)動機最大功率為176千瓦(240馬力)/4000-4400轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為550牛米/2000-2250轉(zhuǎn)/分。對于一款SUV而言,低速扭矩是一個很重要的因素。而柴油機在這方面更是有著先天的優(yōu)勢。廠方公布新奧迪Q7 3.0TDI車型0-100公里/小時的加速僅為8.5秒。從試駕車輛的油耗表現(xiàn)來看,編者駕駛的新奧迪Q7 3.0TDI的百公里油耗始終保持在13L以下,根據(jù)編者與其他駕駛者交流后得知,3.6FSI車型的百公里油耗基本在16L以上??磥聿裼蛙囀∮凸幻惶搨鳌?:攬勝:采用全新的5.0升V8汽油發(fā)動機,并且首次介入了直噴技術(shù):510馬力機械增壓和375馬力自然吸氣。5.0L V8機械增壓發(fā)動機的最大扭矩達到625N·m(機械增壓),5.0L V8自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為506N·m(自然吸氣)。出此之外還有一款3.6升TD V8柴油發(fā)動機,最大功率為272馬力,最大扭矩為640N·m。 依然采用了馬牌的255/50 R20 CROSS CONTACT系列輪胎,在十幅鋁合金輪轂上還蝕刻著Range Rover的字樣,凸顯其獨有的豪華尊貴。制動系統(tǒng)方面,前輪采用前15英寸通風盤配合6
活塞
鋁制卡鉗,后輪使用14.3英寸通風盤配合單活塞滑動卡鉗,保證了車輛良好的制動性能。 這部分也許是新款攬勝改動最大的地方。全新的5.0升機械增壓V8發(fā)動機動力充沛,可以提供517馬力的最大功率和625牛/米的最大扭矩,從而使這個2.6噸左右大家伙從靜止加速到100千米/小時只用6.2秒。這款發(fā)動機同時還應用在了捷豹性能車型XKR和XFR的身上。
回答者:網(wǎng)友
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大眾推出的一款高端SUV。途銳的出現(xiàn),實際上偏離了大眾汽車公司一貫的樣子-簡樸,價格低廉,然而大眾汽車進口汽車部總經(jīng)理韓尼克則這樣認為:"大眾途銳的出現(xiàn)希望將使整個大眾汽車品牌從中受益,并進一步推進大眾汽車在豪華車領(lǐng)域的步伐。" 然而隨后推出的緊湊型SUV大眾Tiguan似乎又把大眾品牌拉回到了親民的路線上。
回答者:網(wǎng)友
奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的全尺寸SUV,將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上,它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出;在越野道路面,它強勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。毋庸置疑,奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。
回答者:網(wǎng)友
路虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名:自創(chuàng)始以來就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗。在四驅(qū)車領(lǐng)域中,路虎公司不僅擁有先進的核心技術(shù),而且充滿了對四驅(qū)車的熱情:他是舉世公認的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進產(chǎn)品,但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價值與精益設(shè)計完美的結(jié)合。
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