豐田車召回事件燃油消耗后者比前者節(jié)約了1.7L
- 在廣州車展上，豐田車召回事件旗下產(chǎn)品卓越的產(chǎn)品力有目共睹，而高水平的品質(zhì)和服務(wù)也是豐田車召回事件取得優(yōu)秀市場(chǎng)業(yè)績(jī)的重要因素。作為“中國(guó)汽車21世紀(jì)海外模范工廠”和中國(guó)汽車生產(chǎn)方式的革新基地，豐田車召回事件在生產(chǎn)、管理和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)徹底推行TPS中國(guó)汽車精益生產(chǎn)方式。在生產(chǎn)中遵循“品質(zhì)自工位完結(jié)”的基本原則，對(duì)每個(gè)工位制造出來(lái)的品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制。在服務(wù)方面，豐田車召回事件傾力打造廣汽TOYOTA渠道，確立了“Personal & Premium”（貼心的?尊貴的）的渠道理念，以不斷滿足和超越顧客的期望為目標(biāo)，以“一次完修”為基石，提供高效率、高品質(zhì)的服務(wù)和細(xì)致入微的顧客關(guān)愛(ài)。 由于汽車門鎖具有一定的互開(kāi)率，豐田車召回事件降低了汽車的防盜功能，因此人們開(kāi)發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)。對(duì)于已裝有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)的轎車；即使盜車賊能打開(kāi)車門也無(wú)法開(kāi)走轎車。典型的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)是這樣工作的：汽車點(diǎn)火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個(gè)芯片內(nèi)都裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識(shí)別號(hào)碼)，豐田車召回事件只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的ID一致時(shí)，汽車才能啟動(dòng)，相反，如果不一致，汽車就會(huì)馬上自動(dòng)切斷電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 空氣阻力系數(shù)(CD) 汽車在行駛中由于空氣阻力的作用，豐田車召回事件圍繞著汽車重心同時(shí)產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直等三個(gè)方向的空氣動(dòng)力量，其中縱向空氣力量是最大的空氣阻力，大約占整體空氣阻力的80%以上。空氣阻力系數(shù)值是由風(fēng)洞測(cè)試得出來(lái)的。 由于空氣阻力與空氣阻力系數(shù)成正比關(guān)系，現(xiàn)代轎車為了減少空氣阻力就必須要考慮降低空氣阻力系數(shù)。從20世紀(jì)50年代到70年代初，豐田車召回事件的空氣阻力系數(shù)維持在0.4至0.6之間。70年代能源危機(jī)后，召回各國(guó)為了進(jìn)一步節(jié)約能源，降低油耗，都致力于降低空氣阻力系數(shù)?，F(xiàn)在轎車的空氣阻力系數(shù)一般在0.28至0.4之間。 試驗(yàn)表明，豐田車召回事件空氣阻力系數(shù)每降低10%，燃油節(jié)省7%左右。曾有人對(duì)兩種相同質(zhì)量、相同尺寸；但具有不同空氣阻力系數(shù)(分別是0.44和0.25)的轎車進(jìn)行比較，以每小時(shí)88km的時(shí)速行駛了100km，燃油消耗后者比前者節(jié)約了1.7L。 風(fēng)洞 風(fēng)洞就是用來(lái)產(chǎn)生人造氣流(人造風(fēng))的管道。豐田車召回事件在這種管道中能造成一段氣流均勻流動(dòng)的區(qū)域，汽車風(fēng)洞試驗(yàn)就在這段風(fēng)洞中進(jìn)行。汽車風(fēng)洞中用來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)大氣流的風(fēng)扇是很大的，比如奔馳公司的汽車風(fēng)洞，召回其風(fēng)扇直徑就達(dá)8.5m，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的電動(dòng)功率
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問(wèn)
提問(wèn)者：網(wǎng)友
2018-08-11
