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為什么交通法規(guī)限速，汽車還是要造的速度那么快

降低最大速度還可以降低汽車成本，一舉兩得。為什么不這么做？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-12

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也并非如此，在一些汽車發(fā)達國家的高速公路只限低速不限高速。我個人認為首先其實汽車跑的快也并非完全沒有好處，因為最高速度，往往與經(jīng)濟速度相聯(lián)系的。其次，汽車工業(yè)其實與許多相關專業(yè)相聯(lián)系的，如發(fā)動機，材料科學等等。再次，低速往往意味著更大的油耗而不是最佳的油耗。其實汽車發(fā)生一些非常低劣的事故主要是因為駕駛人員的素質太差，這點在中國尤為如此，有些中國人有兩個錢就不知道自己姓什么了，所以便開始了飆車、不畏懼處罰等瘋狂行為。這在汽車普及的國家是不可思議的事情。這只能說明中國人自身素質的低劣不能怪汽車，這就跟不會用電燈而把自己電死怪為什么都不用36伏的電壓是一個道理。我想舉個例子，就是摩托車，中國現(xiàn)在很多城市都限制摩托車了，說什么不安全，但是我們看一下發(fā)達國家的大城市，人多、車多不照樣沒有限制摩托車嗎？為什么？騎摩托的人自身不注意遵守交通規(guī)則隨意闖紅燈，亂走，逆向行駛等等，是這些原因使得中國某些地方政府不得不限制摩托車而不是其他原因（當然，這種做法是否是最佳做法這還需要討論）用速度去炫富其實只是一方面，好車也并不完全都在速度上。根據(jù)樓主的問題，其實問題的關鍵還是中國人自身的素質和中國面積上面，再說高速公路本身就是為了高速行駛的，你在高速公路上跑60公里那就體現(xiàn)不了高速路的意義了，普桑和沃爾沃在高速路上都能跑，速度大致也差不了多少。悍馬和奇瑞也都能在城市擁擠的道路上跑，速度也是差不多的。所以速度并不是炫富的標志，而車的標志才是炫富的標志。但是普桑與沃爾沃同樣跑120，油耗并不一樣。悍馬與奇瑞在城區(qū)道路上跑，油耗也是不一樣的。所以說車往高速上發(fā)展，是直接決定油耗的。比如說北京212，那個車就是一腳油門三兩油，最佳速度是60公里，但是對于其他吉普來說，同樣的由則可能跑的更遠。: 回答者：網(wǎng)友

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