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我有一臺黃牌的七座瑞風(fēng)商務(wù)車，能否把黃牌的瑞風(fēng)車報廢，然后拿個指標(biāo)，因為我想買臺藍(lán)牌的小轎車

我名下還有一臺藍(lán)牌的全順車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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8月1日至8日是廣州市第一輪中小客車搖號指標(biāo)的申請時間，據(jù)統(tǒng)計，光是第一天就有超過1.1萬人填寫了申請資料。盡管消費者的申請熱情高漲，但是經(jīng)過一段時間的觀察，很多車商發(fā)現(xiàn)，大量有購車需求的客戶因為不能滿足《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》(下文簡稱《試行辦法》)規(guī)定的“持有廣州市(含增城市、從化市)戶口”或“持有效《廣東省居住證》，并在本市累計3年以上繳納(不含補繳)基本醫(yī)療保險”這兩個條件，無法通過搖號或競拍來獲得一個粵A的號牌。個別4S店:6月成交客戶僅3成達(dá)到新政購車條件第6次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，在2010年11月1日零時，廣州市的常住人口為1270.08萬人，其中常住的戶籍人口有794萬人，常住的非廣州戶籍人口(也就是平時說的外來人口)有476萬人，但是實際上，廣州的外來人口的數(shù)量明顯超過476萬人，只不過，很多外地人在廣州并未辦理相關(guān)居住證件。而根據(jù)記者走訪市場也發(fā)現(xiàn)，外地人恰恰是廣州市購車的中堅力量。包括雷克薩斯、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、比亞迪、吉利等在內(nèi)的受訪品牌均表示，在廣州的部分區(qū)域外地購車者的比例明顯超過本地人，而在廣州市購買醫(yī)保、社保的外地客戶則并不多。 “我們抽樣調(diào)查了6月的客戶購車資料后發(fā)現(xiàn)，這段時間僅有33%的人符合廣州市新政的購車條件。”大昌行喜龍集團市場總監(jiān)蔡兆源的一席話，得到了很多車商的認(rèn)可。 “我們老板在廣州生活了10多年，名下有三套房，但是卻沒有在廣州繳納醫(yī)保、社保，他的車上的都是公司牌，現(xiàn)在即使想拍一個牌都沒有辦法?！币晃稽S姓自主品牌老總在采訪中無奈地說。而南菱集團有員工告訴南都記者，該集團有位高層介紹了一位朋友到店買車，對方敲定了具體車型后發(fā)現(xiàn)自己沒有在廣州市繳納過醫(yī)保，因而無法買車上牌。采訪中有車商提到，目前廣州繳納社保的外地人比例高于繳納醫(yī)保的人群，因此早前廣東汽車流通協(xié)會組織車商開會時，便有車行老總提出，能否將“在本市累計3年以上繳納(不含補繳)基本醫(yī)療保險”改成“繳納社保”，以擴大申請指標(biāo)的人群。 “一高一低”細(xì)分市場最受新政限制條款沖擊從目前情況來看，自主品牌與豪華品牌成相關(guān)政策的“重災(zāi)區(qū)”，這兩個細(xì)分市場大部分的客戶并非本地戶籍人口。吉利品牌一位銷售員表示，該品牌有7成以上的客戶是外地人，奇瑞、比亞迪等其他品牌也反映，本地居民很少購買自主品牌汽車。廣州大道北一家大型高檔車賣場的負(fù)責(zé)人也透露，該賣場有同樣比例的用戶不是廣州戶籍人口。在采訪中南都記者發(fā): 回答者：網(wǎng)友

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