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自動變速器變速為什么要踩制動踏板.其自動變速器的工作原理.最好帶圖

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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液力變矩器的工作原理:液力變矩器之所以能起變矩作用，是由于在渦輪、泵輪之間多了一個固定不動的導輪。在液體循環(huán)流動的過程中，固定不動的導輪給渦輪一個反作用力矩，使渦輪輸出的扭矩不同于泵輪輸入的扭矩。 (1)汽車在起步之前，渦輪轉(zhuǎn)速為0,發(fā)動機通過液力變矩器殼體帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，并對液壓油產(chǎn)生扭矩，該扭矩即為液力變矩器的輸入扭矩。由于有導輪的存在，渦輪輸出扭矩大于泵輪輸入扭矩，液力變矩器具有增大扭矩的作用。液力變矩器輸出扭矩增大的部分即為固定不動的導輪對循環(huán)流動的液壓油的反作用扭矩，其數(shù)值取決于由渦輪沖向?qū)л喌囊毫魉俣群鸵毫鞣较蚺c導輪葉片之間的夾角。當液流速度不變時，液流與葉片的夾角越大，反作用扭矩越大，液力變矩器的增矩作用也就越大。一般液力變矩器的最大輸出扭矩可達輸入扭矩的2.6倍。 (2)當汽車在液力變矩器輸出扭矩的作用下起步后，與之相聯(lián)系的渦輪也開始旋轉(zhuǎn)，其車速隨著汽車的加速而不斷增加。車速越高，渦輪轉(zhuǎn)速越高，沖向?qū)л喌囊簤河头较蚺c導輪的夾角就越小，液力變矩器的增矩作用也就越小;反之，車速越低，液力變矩器的增矩作用就越大。所以，液力變矩器在汽車低速行駛時有較大的輸出扭矩，在汽車起步、上坡和遇到較大行駛阻力時，能使驅(qū)動輪獲得較大的驅(qū)動力，這正是汽車使用時所要求的性能。當渦輪轉(zhuǎn)速隨車速的提高而增大到一定值時，沖向?qū)л喌囊簤河偷姆较蚺c導輪葉片之間的夾角減小為0,這時導輪將不受液壓油的沖擊作用，液力變矩器推動增矩作用，其輸出扭矩等于輸入扭矩。 (3)若渦輪轉(zhuǎn)速進一步增大，沖向?qū)л喌囊簤河头较蚶^續(xù)向前傾斜，使液壓油沖擊在導輪葉片的背面，這時導輪對液壓油的反作用扭矩的方向與泵輪對液壓油的扭矩方向相反，液力變矩器渦輪上的輸出扭矩為兩者之差，液力變矩器的輸出扭矩反而比輸入扭矩小，其傳動效率也隨之降低。當渦輪轉(zhuǎn)速增大到與泵輪轉(zhuǎn)速相等時，由于液壓油停止循環(huán)流動，液力變矩器將不能傳遞動力。: 回答者：網(wǎng)友

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