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發(fā)動機(jī)cbr技術(shù)是什么?

奇瑞acteco發(fā)動機(jī)有用到的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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CBR是靜態(tài)(恒定)比特率的意思，CBR是一種固定采樣率的壓縮方式。優(yōu)點是壓縮快，能被大多數(shù)軟件和設(shè)備支持，缺點是占用空間相對大，效果不十分理想，現(xiàn)已逐步被VBR的方式取代。 CBR(controlled burn rate)可控燃燒速率 CBR(controlled burn rate)可控燃燒速率《詳解CBR發(fā)動機(jī) 能降低油耗達(dá)7%左右》:該技術(shù)是AVL的得利武器之一。 CBR得到如此重視，和排放法規(guī)，油價有關(guān)。如何在成本增加不大的情況下，兼顧油耗和排放?采用CBR技術(shù)能降低油耗達(dá)7%左右，如何再與VVT(可變氣門正時)相結(jié)合，油耗還能進(jìn)一步降低。采用CBR技術(shù)，利用普通的三元催化器就能達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。這里簡單介紹一下CBR的原理。CBR機(jī)構(gòu)簡單，它有非對稱進(jìn)氣道，一個切向氣道，一個中向氣道。切向氣道引導(dǎo)氣流沿軸向旋轉(zhuǎn)形成渦流，中向氣道引導(dǎo)氣流沿汽缸軸線前進(jìn)。中向氣道里面也有個類似節(jié)氣門的蝴蝶閥，低轉(zhuǎn)速(小于 1000rpm)或中低負(fù)荷(1000~4000rpm，負(fù)荷小于70%)，蝴蝶閥關(guān)閉或部分關(guān)閉。即使蝴蝶閥關(guān)閉，該閥門還留有專門通道供油束通過。關(guān)閉中向氣道會使通過中性氣道進(jìn)入汽缸的混合氣變濃，切向氣道可以進(jìn)入更多的新鮮燃?xì)?，形成稀混合氣。與不帶CBR的發(fā)動機(jī)相比，相同工況下，CBR發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度大，因此可以減小泵氣損失功。廣義地說，利用CBR技術(shù)也實現(xiàn)了分層燃燒，中部濃混合氣靠近火花塞，點火性能好，外圍稀混合氣可以提高過量空氣系數(shù)，有利于降低油耗。另外，關(guān)閉一個進(jìn)氣道，可以增強(qiáng)缸內(nèi)渦流比，提高燃燒穩(wěn)定性，使缸內(nèi)EGR率的上限提高，采用合適的EGR率不僅降低排放，而且還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 [編輯本段]CBR:基于案例的推理技術(shù) CBR:Case-based Reasoning，就是基于案例的推理技術(shù)，是一種相似或類比的推理方法，它是通過訪問知識庫中過去同類問題的求解從而獲得當(dāng)前問題解決方案的一種推理模式，即利用舊的事例或經(jīng)驗來解決新問題，評價新問題，解釋異常情況或理解新情況。在CBR中，一個問題的狀態(tài)描述及其求解策略用一個案例(Case)表示，案例庫模擬人腦的記憶，存儲了一些過去的相關(guān)經(jīng)歷(案例)，案例本身則可以用語義網(wǎng)節(jié)點、規(guī)則、框架或?qū)ο髮崿F(xiàn)，這些案例按一定的模式在知識庫中組織，以便在需要的時候能及時取出。CBR技術(shù)直接利用以往解決問題的實例，能有效地解決知識表達(dá)困難或無法表達(dá)的領(lǐng)域問題: 回答者：網(wǎng)友

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