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自由艦07款水溫表不正常

新車，不到6000公里，水溫一直穩(wěn)定在中線。一星期前，5檔，60邁，忽然覺(jué)得車抖了有一秒左右（與2500轉(zhuǎn)以上的震感相似），看了一眼表，檔沒(méi)錯(cuò)，5檔，可是水溫較高，過(guò)中線一格半，不缺缸，動(dòng)力正常，不缺防凍液，停車后水溫不下，打開(kāi)引擎蓋看風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。以后20多公里一直這溫度。曾經(jīng)掉回過(guò)中線，但時(shí)間不長(zhǎng)又上來(lái)了……由于太晚沒(méi)追究，第二天以后就又穩(wěn)定在中線。今天又犯病，不過(guò)最高只過(guò)中線一格，并且沒(méi)發(fā)現(xiàn)車有震感，開(kāi)遠(yuǎn)燈水溫尤為高，關(guān)閉后可降一點(diǎn)點(diǎn)，停車后空擋轟兩腳后水溫下來(lái)，停到中線以上半格，十幾秒后又上升……有高手知道什么毛病么？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-11

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這位車友，你的自由艦故障現(xiàn)象是“開(kāi)大燈水溫高”。請(qǐng)按照以下方法進(jìn)行排出。故障原因：自由艦的大燈搭鐵線和組合儀表的搭鐵線共用一個(gè)搭鐵點(diǎn)，當(dāng)搭鐵點(diǎn)出現(xiàn)輕微虛接的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生附加電阻，自由艦的冷卻液溫度傳感器通過(guò)其外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)直接搭鐵，而組合儀表通過(guò)儀表線束與儀表臺(tái)橫梁連接后在由儀表臺(tái)橫梁與車身搭鐵。發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵、車身搭鐵由同一根負(fù)極搭鐵線與蓄電池連接。因此當(dāng)車身搭鐵處的接觸電阻增大后，且有大電流流過(guò)時(shí)在該點(diǎn)將產(chǎn)生電勢(shì)差造成，即提高了組合儀表地的電壓。而冷卻液溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度越高其電阻值越低。在溫度不變時(shí)，組合儀表通過(guò)其內(nèi)部上拉電阻與冷卻液溫度傳感器串聯(lián)、分壓，并輸入儀表內(nèi)A/D口。由于兩者的地存在電壓差，即組合儀表經(jīng)A/D口測(cè)得數(shù)值比實(shí)際值小，導(dǎo)致水溫表指示比實(shí)際溫度要高。排出方法：（按以下方法逐步操作，直到故障排出） 1、打磨變速箱上的搭鐵線，可在安裝螺栓上纏幾圈細(xì)銅絲后，擰緊?；蛟陔娖控?fù)極加裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的搭鐵線（要求粗線） 2、將組合儀表的搭鐵線，重新走線，更換單獨(dú)的搭鐵點(diǎn)。或直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接搭鐵。 3、加裝大燈增亮器希望可以幫到你。: 回答者：網(wǎng)友

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