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歐曼6?260A是什么檔位結構？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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解放“新大威”由一汽解放青島汽車廠生產(chǎn)“新大威”采用國內(nèi)成熟的總成零部件，裝配了高可行性、低油耗、動力強勁的濰柴336-380馬力、大柴的CA6DF2L-280-320馬力以及道依茨發(fā)動機，陜齒的9擋和12擋雙中間軸重型變速箱，輪邊減速后橋以及青島汽車廠全新打造的新型駕駛室。該車外形美觀大方、穩(wěn)重粗獷，結構協(xié)調(diào)，另外配以全浮式減震懸掛，駕乘舒適，整車性能穩(wěn)定。新大威的不足下面說說缺點。雖然在近兩年的使用過程中，新大威從來沒有把我們?nèi)釉诼飞希灿胁簧賳栴}。最難以讓我接受的就是鋁合金油箱了，鋁油箱雖然重量輕美觀，但耐用度是個大問題。在使用過程中換過兩次，焊過多次油箱。原因是油箱里的隔板會隨著油來回運動，這樣隔板就會磨損油箱底部，加之鋁合金本身耐疲勞程度較低。在行車過程中的顛簸會使油箱底開裂。在詢問過焊工后得知，這也是鋁合金油箱的通病，不單單是解放有這個缺點。在此強烈建議廠家召回，更換不銹鋼或者是改良后的油箱。鋁合金油箱耐用度差方向機也是新大威的一個弱點，車上的第一個方向機因有異響和助力較小免費更換了。但第二個方向發(fā)偏，經(jīng)調(diào)整毛病依舊。同時其他新大威用戶也有反映方向機有毛病的，可見新大威的方向機質(zhì)量不過關。新大威的排氣剎管道設計存在問題，管道會與2軸擋泥板發(fā)生摩擦，造成管道破裂漏氣。排氣剎管道設計存在問題變速箱采用軟軸拉線操，傳入駕駛室的震動是小了，但拉線用久了會拉伸，造成檔位難入。在冬天要注意拉線進水結冰，掛不進擋。建議大家每年更換一次拉線。發(fā)動機調(diào)過一次氣門，485后橋斷過幾個半軸螺絲，經(jīng)調(diào)整后現(xiàn)在使用狀態(tài)良好。再就是一些小毛病小缺陷了，例如離合器液壓油壺設計位置過于隱蔽，一般不好找到；螺絲提車回來要緊固一下，這也是大家必做的提車作業(yè)；保險杠踏板前翻困難，需要大力拉動才可。因此強烈建議廠家召回更換油箱和方向機，改進排氣剎的管道設計?！?總結：經(jīng)過差不多兩年的使用，現(xiàn)在發(fā)動機、變速器、后橋、車架狀態(tài)良好。車輛動力強勁，油耗較省。對比東風、歐曼、重汽還是解放自家的奧威，新大威還是對的起他的價格的?？偟膩碚f基本算的上物美價廉了。: 回答者：網(wǎng)友

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