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關(guān)于氣缸蓋上的管子的問題

我想問的是是不是所有的汽車氣缸蓋上至少有1個管子，而那根管子是不是值連在空氣濾清與節(jié)氣門之間還是有其它的連接方式，如果有2根那么連接方式又會怎么樣。我所知道的是連在濾清與節(jié)氣門之間是為了緩和汽缸蓋內(nèi)的壓力，因為節(jié)氣門不可能做到完全封閉倒是有少量氣體流向汽缸蓋內(nèi)，所以它的用途有減壓......可不知是否有其他的作用。具體說明，自己組織言語，這樣更好。謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-27

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我想是這樣的，你說的是曲軸箱通風(fēng)管，它的作用是曲軸箱通風(fēng)（活塞漏氣）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，活塞不是完全密封，混合氣會漏到曲軸箱，曲軸箱中的碳?xì)浠衔锉扰艢庵械囊獫夂脦妆?，控制系統(tǒng)將這些氣體在適當(dāng)?shù)牡攸c引入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，再吸入燃燒室燃燒。以前，這些氣體可以直接排放到大氣中，現(xiàn)在，曲軸箱排放控制系統(tǒng)已成為排放法規(guī)的一項標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求。你說的有兩根連接方式，是這樣的，有一根是從氣門室蓋到節(jié)氣門前，中間會有一個單項閥或一個電磁閥，怠速時不讓曲軸箱廢氣近入進(jìn)氣管，要保證平穩(wěn)怠速，還有一條是從氣門室蓋到節(jié)氣門后，或是從油氣分離器到節(jié)氣門后，怠速時也有曲軸箱氣體進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)這種形式比較多，但不會影響怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，是因為發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的完善，像寬帶氧傳感器應(yīng)用，三元催化前后雙氧傳感器，控制電腦運(yùn)算速度的提高等·· 希望我的回答能幫到你！: 回答者：網(wǎng)友

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