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雪鐵龍C4這車怎么樣

車子: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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在操控性方面，C4比307優(yōu)秀，但略輸于如今緊湊掀背轎車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊——福特福克斯。C4懸掛系統(tǒng)的彈簧較軟、阻尼經(jīng)過重新調(diào)校，但駕駛時(shí)不會(huì)感覺漂浮或搖晃，這也是307的亮點(diǎn)。C4在路上的表現(xiàn)屬于典型的法國風(fēng)格——能夠有效吸收道路上的顛簸，同時(shí)又不影響轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和反應(yīng)速度。彎道中，對(duì)C4的駕駛需要相當(dāng)大的轉(zhuǎn)向力道（也是福克斯最大的弱點(diǎn)），但之后感覺十分靈敏、并有足夠的抓地力保證前輪不會(huì)偏滑，如此強(qiáng)的穩(wěn)定性也意味著你在加速過彎時(shí)后輪不會(huì)跑偏。C4的這種優(yōu)秀特性會(huì)讓那些曾被賽納轎車毫無預(yù)兆嚇到過的人舒一口氣。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)型C4 VTS的懸掛要稍微硬一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向也更敏銳，同時(shí)快速準(zhǔn)確的換檔也讓C4成為一輛駕駛順暢的車。 C4方向盤上的開關(guān)控制十分簡(jiǎn)單，只需用大拇指進(jìn)行調(diào)節(jié)，但并不是所有人都能很方便的夠到它們。這些開關(guān)控制了音響、行車電腦和顯示屏，還可以控制導(dǎo)航系統(tǒng)、限速系統(tǒng)、空調(diào)空氣循環(huán)加熱系統(tǒng)以及語音控制系統(tǒng)。方向盤后面的轉(zhuǎn)速表的刻度在接近限制速度時(shí)逐漸變成紅色，中央液晶顯示屏顯示了包括速度表在內(nèi)的所有信息。當(dāng)你打瞌睡或是駕駛在分叉道時(shí)，可通過選裝獲得的車道偏離警示系統(tǒng)會(huì)通過震動(dòng)駕駛座椅的兩側(cè)來把你叫醒。由于法國警察對(duì)于超速越來越嚴(yán)格，限速系統(tǒng)被運(yùn)用到了C4上。該系統(tǒng)把C4限制在先前設(shè)定的速度上，超過這個(gè)速度后，油門腳踏板會(huì)對(duì)腳產(chǎn)生回饋力，讓踏板很難繼續(xù)踩下去——這樣的設(shè)計(jì)準(zhǔn)許駕駛員把加速踏板當(dāng)做歇腳處，讓踩油門的右腳也能得到休息。雖然C4是一款時(shí)尚的粗門柱轎跑車，但其前后的兩個(gè)選配的泊車傳感器卻展現(xiàn)了它卓越的性能。這款小車的后窗一直延展到腰線以下，使倒車顯得更加容易。其它的可選高級(jí)裝備還包括主動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣頭燈，它可以使夜間駕駛時(shí)變得游刃有余。值得炫耀的是，這種裝置在40年前就已經(jīng)被雪鐵龍發(fā)明出來了。性能 C4系列中最好的一款車是裝備2.0 HDi發(fā)動(dòng)機(jī)的車款。與Focus 2.0 TDCi一樣，這款車也采用了PSA-built引擎。這種引擎不僅馬力十足，而且反應(yīng)迅捷。擁有了它，C4不僅能夠進(jìn)行平穩(wěn)的行駛，而且在超車時(shí)你只需輕踩油門。在這種典型的現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出下，它便能飛一般地越過其它車輛。與這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配合的六速半自動(dòng)變速箱讓車輛在加速時(shí)能始終獲得更高的扭矩，加速時(shí)它也不會(huì)出現(xiàn)任何拖沓的反應(yīng)。C4的1.6升的HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，我們也曾體驗(yàn)過那款更為強(qiáng)勁的80kw HDi發(fā)動(dòng)機(jī)——雖然它沒有: 回答者：網(wǎng)友

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