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465Q4發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸怎么安裝的,,,,我想知道凸輪軸是怎么對(duì)點(diǎn)火正時(shí)的。急求。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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配氣正時(shí)（相位）就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開啟時(shí)刻.為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，進(jìn)、排氣門的開啟和關(guān)閉均有一個(gè)提前和遲后角度。在講到氣門傳動(dòng)組時(shí)，《汽車構(gòu)造》中指出：“氣門傳動(dòng)組的作用，是使進(jìn)、排氣門能按配氣正時(shí)（相位）規(guī)定的時(shí)刻開閉，且保證有足夠的開度?！薄巴馆嗇S用以使氣門按照一定的工作次序和配氣正時(shí)（相位）及時(shí)開閉，并保證氣門有足夠的升程。”“發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸的變形會(huì)影響配氣正時(shí)（相位）。”凸輪軸上的“凸輪的輪廓應(yīng)保證氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間符合配氣正時(shí)（相位）的要求，且使氣門有合適的升程及其升降過程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。”凸輪軸是由曲軸通過正時(shí)帶或正時(shí)鏈條或正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的，因此，“在裝配曲軸和凸輪軸時(shí)，必須將正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，以保證正確的配氣正時(shí)（相位）和發(fā)火時(shí)刻?！?通過上面的描述我們可以看出，正確的配氣正時(shí)（相位）是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的必備條件，一旦配氣正時(shí)（相位）錯(cuò)了，將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。其實(shí)“對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)”和“配氣正時(shí)（相位）正確”兩者之間就是一對(duì)因果關(guān)系。“對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)”是原因，“配氣正時(shí)（相位）正確”是結(jié)果。在正常的情況下，裝配時(shí)必須將正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，因此，正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)是配氣正時(shí)（相位）正確和發(fā)火順序（點(diǎn)火正時(shí)）正確的前提條件，就是說，要想配氣正時(shí)（相位）和發(fā)火順序（點(diǎn)火正時(shí)）正確，必須正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。但是，值得注意的是，正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)并不是配氣正時(shí)（相位）正確和發(fā)火順序（點(diǎn)火正時(shí)）正確的充分條件，也就是說，即使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)了，配氣正時(shí)（相位）和發(fā)火順序（點(diǎn)火正時(shí)）也并不一定正確。這是因?yàn)?，正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中有許多零件，曲軸通過鍵傳動(dòng)或過盈配合方式帶動(dòng)曲軸正時(shí)齒（鏈）輪，再通過正時(shí)帶或正時(shí)鏈帶動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒（鏈）輪，凸輪軸正時(shí)齒（鏈）輪在通過鍵傳動(dòng)或過盈配合方式帶動(dòng)凸輪軸，凸輪軸再通過挺柱、挺桿、搖臂驅(qū)動(dòng)或直接驅(qū)動(dòng)氣門開閉，這中間存在許多環(huán)節(jié)，其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，例如，鍵錯(cuò)位、正時(shí)帶老化、正時(shí)鏈條磨損、凸輪軸變形或磨損、氣門間隙錯(cuò)誤或液壓挺柱故障等均會(huì)最終影響“進(jìn)、排氣門的實(shí)際開啟時(shí)刻”，也就是影響了配氣正時(shí)（相位），從而導(dǎo)致故障。對(duì)于現(xiàn)代電控汽車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU還要利用曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等來檢測(cè)曲軸和凸輪軸的位置，以確定正確的噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻，那么曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器信號(hào)不準(zhǔn)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU監(jiān)測(cè)的“配氣正時(shí)（相位）不正確。對(duì)于現(xiàn)在采用可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的車輛，: 回答者：網(wǎng)友

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