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為什么只有豐田實(shí)現(xiàn)了真正的零庫存管理?

美國的通用汽車也曾經(jīng)學(xué)習(xí)豐田試圖實(shí)現(xiàn)零庫存管理,但是最終沒有實(shí)現(xiàn).為什么只有豐田能把零庫存管理發(fā)揮的淋漓盡致?實(shí)現(xiàn)零庫存的前提和必要條件是什么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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　　你這個(gè)問題提的非常好。盡管我知識(shí)淺薄，但仍愿意就此問題提出自己的觀點(diǎn)，僅供您參考！　　根據(jù)我個(gè)人的學(xué)習(xí)以及對(duì)一些資料的研讀，總結(jié)認(rèn)為豐田“零庫存”實(shí)現(xiàn)的主要前提：一是其環(huán)環(huán)相扣的拉式生產(chǎn)模式的運(yùn)用，二是它的獨(dú)創(chuàng)利器——看板管理在支撐著拉式生產(chǎn)模式的實(shí)踐，三是其帶人字旁的自動(dòng)化作業(yè)方式造就的高效率為零庫存下的準(zhǔn)時(shí)、高效提供了切實(shí)保障。　　所謂拉式生產(chǎn)，即“由后一道工序在需要的時(shí)刻到前一道工序去領(lǐng)取需要數(shù)量的特定零部件，而前一道工序則只生產(chǎn)所需要領(lǐng)取的數(shù)量?！?因此，在豐田的車間，看不到分門別類堆積在物架上的零部件，也見不到其他工廠“零部件搬運(yùn)工往來穿梭”的繁忙景象。而支撐這一切的，就是生產(chǎn)中非常重要的一環(huán)：看板方式。根據(jù)拉動(dòng)式生產(chǎn)的實(shí)際情況，把生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)給最后的組裝線，在指定的時(shí)間生產(chǎn)指定數(shù)量的指定車型，組裝線便依次向前一道工序領(lǐng)取所需要的各種零部件。在這過程中，“用于領(lǐng)取工件或者傳達(dá)生產(chǎn)指令的媒介”就是為拉動(dòng)式生產(chǎn)而量身定做的“看板方式”。　　當(dāng)然，拉式生產(chǎn)和看板方式實(shí)踐的基礎(chǔ)在于人，以及人所創(chuàng)造的“帶人字邊的自動(dòng)化”，它表現(xiàn)出豐田的另一個(gè)生產(chǎn)理念：先進(jìn)的設(shè)備只是起點(diǎn)，人才是品質(zhì)的最終保障。　　至于實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)以及零庫存的前提和必要條件，目前企業(yè)界總結(jié)的幾條我認(rèn)為可以借鑒：　　一、零庫存主要形式　　1．委托保管方式　　接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權(quán)屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險(xiǎn)儲(chǔ)備庫存，從而實(shí)現(xiàn)零庫存。受托方收取一定數(shù)量的代管費(fèi)用。這種零庫存形式優(yōu)勢在于：受委托方利用其專業(yè)的優(yōu)勢，可以實(shí)現(xiàn)較高水平和較低費(fèi)用的庫存管理，用戶不再設(shè)倉庫、同時(shí)減去了倉庫及庫存管理的大量事務(wù)，集中力量子生產(chǎn)經(jīng)營。但是，這種零庫存方式主要是靠庫存轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)的，并未能使庫存總量降低。日本宮山售藥及我國天津通訊廣播器材公司就是采用這種方式實(shí)現(xiàn)零庫存的。　　2．協(xié)作分包方式　　即美國的“sub——com”方式和日本的“下請(qǐng)”方式。主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式可以以若干分包企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫存為零；同時(shí)主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。　　在許多發(fā)達(dá)國家，制造企業(yè)都是以一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以干百計(jì)的小型分包企業(yè)組成一個(gè)金字塔形結(jié)構(gòu)。主企業(yè)主要負(fù)責(zé)裝配和產(chǎn)品開拓市場的指導(dǎo)，分包企業(yè)各自分包勞務(wù)、分包零部件制造、分包供應(yīng): 回答者：網(wǎng)友

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