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神H30cross、景逸cross、天語(yǔ)SX4、森雅S80那個(gè)適合上下班和自駕游（西藏等），還有其他車(chē)型請(qǐng)推薦十萬(wàn)以下

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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　　明顯是SX4！　　“天語(yǔ) SX4”具有典型的歐洲風(fēng)格，外觀時(shí)尚，線條硬朗，車(chē)身整體洋溢著活力和風(fēng)度；天語(yǔ)SX4搭載了M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，具有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能；“天語(yǔ) SX4”采用了具有革命性和顛覆性的Upright設(shè)計(jì)，高坐姿、高視野、高舒適性的座位設(shè)計(jì)更加符合人體工程學(xué)；“天語(yǔ) SX4”采用了TECT輕量碰撞吸能車(chē)身，為碰撞安全優(yōu)化設(shè)計(jì)的車(chē)體也具有優(yōu)秀的被動(dòng)碰撞安全特性，達(dá)到了歐洲NCAP碰撞測(cè)試四星標(biāo)準(zhǔn)。　　在動(dòng)力方面，兩廂天語(yǔ)SX4搭載的是鈴木公司目前最先進(jìn)的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它曾幫助鈴木拿下過(guò)無(wú)數(shù)的賽車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)。從實(shí)際動(dòng)力效果來(lái)看，其109馬力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表現(xiàn)一般，車(chē)子的加速性能與同級(jí)車(chē)型差別不大。將油門(mén)踏板一腳深踩下去，不會(huì)像期待中那樣為我們帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，整個(gè)加速過(guò)程比較線性，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也要比勻速行駛時(shí)明顯了許多。不過(guò)，由于M16A發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)徹底減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦以及優(yōu)化進(jìn)、排氣系統(tǒng)改善了燃燒效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性?！√貏e值得一提的是，兩廂天語(yǔ)SX4使用的底盤(pán)是鈴木參加WRC世界拉力錦標(biāo)賽的底盤(pán)，鈴木公司對(duì)其關(guān)鍵部位都進(jìn)行了加強(qiáng)處理，還對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行過(guò)優(yōu)化，提升了底盤(pán)的離地高度，并且在不增加多余重量的同時(shí)大幅度提高了抗彎折強(qiáng)度。如此硬派的底盤(pán)結(jié)構(gòu)不僅可以應(yīng)付各種復(fù)雜路面的考驗(yàn)，而且能夠最大限度地保證車(chē)體在顛簸中的穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生明顯的飄忽感。駕車(chē)行駛在碎石路面上，車(chē)身輕微的抖動(dòng)展現(xiàn)出了兩廂天語(yǔ)SX4懸掛調(diào)校的優(yōu)勢(shì)，偶爾出現(xiàn)的大塊石頭以及暗坑都阻擋不了它前進(jìn)的腳步，看著身邊一輛輛面對(duì)復(fù)雜路況望而卻步的轎車(chē)，心中的自豪感油然而生。為了保證車(chē)子在顛簸及高速行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，兩廂天語(yǔ)SX4的轉(zhuǎn)向力度是相對(duì)偏大一點(diǎn)的，剛剛接觸它的人更是感覺(jué)明顯。雖然這使得用戶(hù)在停車(chē)入位時(shí)要多費(fèi)一點(diǎn)力氣，但總體來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利大于弊，畢竟行車(chē)穩(wěn)定性還是至關(guān)重要的。　　在安全性能方面，兩廂天語(yǔ)SX4標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)以及BA輔助制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全電子設(shè)備，令駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；而在被動(dòng)安全配置方面，其TECT車(chē)體具有良好的碰撞安全特性，車(chē)體能夠高效吸收和分散來(lái)自不同方位的撞擊能量，而且車(chē)身覆蓋件全部采用了高質(zhì)量、高強(qiáng)度的雙面鍍鋅鋼板，大大增加了: 回答者：網(wǎng)友

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