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柴油機調(diào)火頭是怎么調(diào)啊也就是點火時間?是在油泵齒輪上調(diào)嗎

問 提問者：網(wǎng)友 2020-09-20
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為了檢查調(diào)整供油提前角，廠家在制造柴油機時，一般將正時標記做在柴油機和噴油泵的相應(yīng)位置上：噴油泵第一分泵開始供油正時的標記，多指噴油泵聯(lián)軸器（或自動提前器）上和噴油泵軸承蓋上的定時刻線，只要兩刻線對準，便可肯定是噴油泵向第I缸開始供油的時刻；柴油機供油提前角的標記，多指飛輪殼（或其上的檢視孔）上的指針和飛輪上該機型要求的供油提前角的角度，個別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機體前蓋上的指針；對于多缸柴油機，當指針對上相應(yīng)角度或刻線，并保證I缸進、排氣門都有間隙時，才可肯定該卸在供油提前角位置。噴油泵與相應(yīng)傳動齒輪的嚙合記號在柴油機大修后將嚙合齒輪上相應(yīng)的正時標記對上即可。個別的機型在安裝噴油泵時還注意連接標記。
回答者：網(wǎng)友
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柴油機點火時間無法調(diào)整。 柴油機的燃料是以高壓霧狀噴入燃燒室在高溫高壓下自行燃燒的. 如果要調(diào)的話,是調(diào)供油提前角,是通過轉(zhuǎn)動高壓油泵的轉(zhuǎn)角,觀察高壓油管出油時相對一缸壓縮上止點所提前的曲軸轉(zhuǎn)角.
回答者：網(wǎng)友
旋轉(zhuǎn)飛輪至0刻度!打開一缸氣門室罩,查看有無氣門間隙!如進排氣都有間隙,說明一缸位于壓縮上止點,若都沒間隙,說明一缸進排氣門疊開!需再旋轉(zhuǎn)飛輪360度；把大泵一缸高壓出油管松開,然后旋轉(zhuǎn)大泵火頭.看一缸是否噴油,記住噴油的角度,將其順轉(zhuǎn)10度,以產(chǎn)生噴油提前角!
回答者：網(wǎng)友
柴油機哪里來的火頭？你說的是調(diào)噴油時間吧？
回答者：網(wǎng)友
就是調(diào)供油提前角，具體方法是先松開一缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，當一缸高壓油管有出油的脈動時，就是油泵供油起始點，檢查此時飛輪上的刻線位置相對一缸上止點的度數(shù)，這個度數(shù)就是供油提前角。如果不符合要求，松開油泵的固定螺栓，轉(zhuǎn)動高壓油泵的位置即可改變這個度數(shù)。
回答者：網(wǎng)友
柴油機沒點火的東西，只有噴油嘴。完全靠壓縮的高溫氣體點燃。。在壓縮上止點時噴出?，F(xiàn)在的電噴汽車也是這個原理。只是多了個火花塞點火。而且柴油機要調(diào)噴油時間只能在油泵上調(diào)。
回答者：網(wǎng)友
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