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大眾車的渦輪增壓的工作原理是什么？什么情況下會燒機油？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-18
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渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(Internal Combustion Engine)運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術(shù)。與超級增壓器(機械增壓器, Super-Charger)功能相若，兩者都可增加進入內(nèi)燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。 對于“燒機油”，通常分二種說法，一種是通俗的說法就是機油消耗過快，在一個保養(yǎng)周期內(nèi)中途須添加機油，而沒有搞清楚機油消耗過快的原因就單純認(rèn)為燒機油；另一種是專業(yè)的說法燒機油，是認(rèn)定機油進入汽缸燃燒而被消耗； 機油消耗過快，主要原因有： 氣門油封老化或磨損，造成機油沿氣門滲漏進汽缸燃燒；活塞環(huán)磨損或活塞上環(huán)槽磨損導(dǎo)致機油竄入汽缸燃燒；缸套磨損導(dǎo)致活塞環(huán)與缸套之間間隙過大導(dǎo)致導(dǎo)致機油竄入汽缸燃燒......，上述這種燒機油，在排氣管口會有很明顯的炭黑積聚； 但是，像活塞環(huán)氣環(huán)斷裂或磨損、裝配時活塞環(huán)開口錯位不標(biāo)準(zhǔn)、機油量過多、缸墊漏氣等，造成油底殼壓力過大機油通過呼吸管排出，通常叫“竄氣”，這不是“燒機油”。 增壓機損壞，機油進入進氣道，還會導(dǎo)致燒機油的
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