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保時捷?911系列跑車的介紹？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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保時捷911系列跑車的介紹：由Boxster、Cayman、Panamera和Cayenne組成的保時捷車型陣線十分強(qiáng)大，但說起保時捷最經(jīng)典的一款車型，相信很多人都會第一時間想起911系列，它無疑是保時捷的傳奇車型。對保時捷而言，911是它最經(jīng)典、永遠(yuǎn)最值得驕傲的系列。經(jīng)典的流線造型，尖端的汽車技術(shù)，水平對置發(fā)動機(jī)……這些元素構(gòu)成911永恒不變的標(biāo)志。 1963——1973：第一代保時捷911（901）原型車901成功完成接棒保時捷356在上世紀(jì)六十年代初已經(jīng)發(fā)展成為一個豐富的車型系列。此時，略顯過時的外形和4汽缸發(fā)動機(jī)成為它繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。1963年法蘭克福車展上，保時捷推出了一款代號為901的原型車，新車外形設(shè)計延續(xù)了356的風(fēng)格，但對線條進(jìn)行了優(yōu)化，使之更加時尚，901完成了對保時捷356的接棒。 901有不少系統(tǒng)仍沿用了356的技術(shù)，但代號為745的水平對置6缸水冷發(fā)動機(jī)是新車的技術(shù)重點(diǎn)。雖然排量仍然是2.0升，但6汽缸發(fā)動機(jī)顯然更具開發(fā)潛力。后經(jīng)保時捷工程師們的調(diào)配，這款發(fā)動機(jī)被調(diào)校至130馬力的最高保時捷901 1964年11月，在對901原型車作了部分修改后，新車型在祖文豪森的工廠批量生產(chǎn)。由于當(dāng)時標(biāo)致汽車公司已經(jīng)對中間為0的三位數(shù)字車型名進(jìn)行了專利注冊，保時捷新車的名稱只得由901改為911。 1966年，356上的90馬力1.6升四缸發(fā)動機(jī)移植到了911上，推出了入門版的912型，356車型隨即停產(chǎn)。安全敞篷車——911 Targa 最初的911/912只提供Coupe車身類型。1967年保時捷推出一款帶有防滾架的開頂車型Targa，這一命名既是對保時捷在西西里島Targa Florio公路賽車中多次勝利的紀(jì)念，同時也因targa在意大利語中有“保護(hù)”的意思，這與“安全敞篷車”的特性不謀而合。早期的targa采用帆布軟篷，后期改用帶電熱器的大幅面玻璃作為尾窗。車型的細(xì)分從1968年起，保時捷911又細(xì)分出T、L、E和S等多個車型，盡管911T是最高功率為110馬力的低端車型，保時捷仍然憑借這款車贏得了2次蒙特卡羅拉力賽冠軍。911E采用了Bosch的噴射式燃料供應(yīng)系統(tǒng)，最高功率140馬力。而911S則是最高功率達(dá)170馬力的高性能車型。所有型號都可以選裝一種無離合器踏板的Sportmatiic 四速半自動變速箱。 1970年，911全系的發(fā)動機(jī)排量提升至2.2升，911T、E、S車: 回答者：網(wǎng)友

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