下載手機汽配人

電控柴油機怎樣判別活塞處于壓縮沖程上止點或怎樣調(diào)整氣門間隙?望高人指點,萬分感謝!!!

傳統(tǒng)柴油機可根據(jù)高壓油泵的出油點來判別活塞是否處于壓縮沖程上止點,可是電控柴油機不知從何判別,調(diào)整氣門間隙也無從下手.
提問者:網(wǎng)友 2018-07-21
最佳回答
根據(jù)發(fā)動機做功順序,看氣門動作,如做功順序是1、3、4、2的4缸機,轉(zhuǎn)動曲軸,看4缸氣門運動,當進、排氣門有重疊運動時(排氣上止點),此時1缸處于壓縮上止點,可以調(diào)1缸的進、排氣門,2缸的排氣門,3缸的進氣門,這幾個氣門是絕對關(guān)閉的。然后再轉(zhuǎn)動曲軸按此方法找4缸的壓縮上止點,調(diào)其余的氣門即可。這是最簡單實用的方法,一般多缸機都可以兩次完成調(diào)整所有的氣門。
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號?立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“電控柴油機怎樣判別活塞處于壓縮沖程上止點或怎樣調(diào)整氣門間隙?望高人指點,萬分感謝!!!”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。