請(qǐng)?jiān)斒鲋袊?guó)輪胎行業(yè)，尤其是輪胎出口行業(yè)的現(xiàn)狀及未來(lái)幾年的發(fā)展前景？另可提供一些有關(guān)輪胎的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

輪胎外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題，及可行的解決方法，輪胎外貿(mào)企業(yè)未來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)之策！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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胎按車(chē)種分類(lèi)，大概可分為8種，即： PC——轎車(chē)輪胎； LT——輕型載貨汽車(chē)輪胎； TB——載貨汽車(chē)及大客車(chē)胎； AG——農(nóng)用車(chē)輪胎； OTR——工程車(chē)輪胎； ID——工業(yè)用車(chē)輪胎； AC——飛機(jī)輪胎； MC——摩托車(chē)輪胎輪胎在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專(zhuān)用的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體。簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線(xiàn)組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H／輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in＝2.54cm）。汽車(chē)輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機(jī)械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過(guò)程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機(jī)上組合成胎坯，在硫化機(jī)的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。補(bǔ)充：汽車(chē)輪胎知識(shí) 千里之行始于足下，作為汽車(chē)行駛的四只腳，汽車(chē)輪胎的重要性不言而喻。在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。輪胎是汽車(chē)行駛系統(tǒng)的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據(jù)使用功能來(lái)正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網(wǎng)球、穿著運(yùn)動(dòng)鞋跳國(guó)標(biāo)舞哦），還要懂得如何去護(hù)理。下面就讓我們一起來(lái)探尋輪胎的奧秘吧。輪胎常見(jiàn)的分類(lèi)方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線(xiàn)輪: 回答者：網(wǎng)友

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