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大眾集團現(xiàn)在旗下車型廣泛搭載的干式DSG雙離合變速箱與濕式DSG變速箱有什么區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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?????? 其實很容易區(qū)別，濕式DSG變速箱是在雙離合安裝在油腔的，而干式的沒有安裝在封閉油腔，以下是具體構造，你看就明白了。????? “濕式”雙離合器，其雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連接1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪。“濕式”是指雙離合器安裝于一個充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結構具有更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。 6檔DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動機。目前在中國市場，邁騰1.8TSI和2.0TSI兩款國產(chǎn)車型以及大眾汽車CC、R36、EOS、Scirocco、邁騰3.2 FSI等大眾汽車進口車型都裝備了6檔DSG。?????? “干式”雙離合器，其雙離合器由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側的2個離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片“結合”或“分離”，通過切換來進行換擋。因為它的“雙離合器”不是像6檔DSG那樣安裝于封閉油腔里，所以，被稱為“干式”雙離合器?！案墒健彪p離合器結構簡單，因而效率更高。但是“干式”離合器自身結構的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比“濕式”離合器要低。7檔DSG可匹配最大扭矩250牛米的“較小”的發(fā)動機。一般認為，“干式”是較“濕式”更為先進的。簡單概括二者的長處就是：“干式”雙離合器結構簡單，因而效率更高，更平穩(wěn)經(jīng)濟。相對結構繁瑣的“濕式”而言，故障率也較少。而“濕式”則顯得動力更為強勁。雖然最基本的“雙離合”原理是一樣的，但整體的工作原理卻相差甚遠。 ??: 回答者：網(wǎng)友

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