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路虎差速器上的電機是起什么作用的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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因為是很早以前學的了，我就憑我的記憶給你解釋一下。對于quattro全時四驅(qū)一樓不知從哪找的資料，找的很詳細了，我只回答一下你的問題：奧迪的quattro全時四驅(qū)是機械控制的與其他電子控制的四驅(qū)有什么不同？優(yōu)點在哪？不同點在它是純機械的，雖然也加入了電子控制設(shè)備，但只是起一個輔助作用，可以讓quattro的性能發(fā)揮得更淋漓盡致。quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)主要是由是由3個托森(torsen)機械式中央差速器（一個中央差速器，一個前輪差速器和一個后輪差速器）將驅(qū)動力均勻（并不是平均）分配到4個輪胎上（最大可達25:75或75:25），以保證驅(qū)動力分配的最合理。托森差速器是通過溫度變化使差速器油在固體和液體之間轉(zhuǎn)化，從而達到分配驅(qū)動力的效果的。舉個例子，當車子的右后輪陷入泥里，如果是普通后驅(qū)車型，踩油門時右后輪就會空轉(zhuǎn)，而作后輪則不轉(zhuǎn)，所有驅(qū)動力全部傳到右后輪上；如果是裝有quattro的車，當你踩下油門時，由于右后輪的空轉(zhuǎn)使右后軸在差速器內(nèi)產(chǎn)熱，導(dǎo)致差速器油受熱變?yōu)橐后w，黏合力降低，這樣更多的驅(qū)動力就被傳輸?shù)阶蠛筝喩狭?。由于差速器油是有一定粘稠度的，所以最大?qū)動力分配只能達到25:75或75:25。它的優(yōu)點是通過差速器油的物理性質(zhì)調(diào)節(jié)分配驅(qū)動力的，原理簡單，不會受到電子控制故障的干擾，成本低，維修方便。 ps：還有，以上全部是憑借個人記憶，并未抄襲任何資料。: 回答者：網(wǎng)友

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