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中華1.5和雪佛蘭新賽歐1.4哪個(gè)省油

提問者:網(wǎng)友 2018-08-09
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[發(fā)動(dòng)機(jī)答疑帖]-2:關(guān)于新賽歐1.2發(fā)動(dòng)機(jī)! 首先,以下評(píng)論都是客觀和公正的。 新賽歐1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是使用在雪佛蘭樂騁上面的1.2發(fā)動(dòng)機(jī)。 相對(duì)于1.4發(fā)動(dòng)機(jī)配置的驚艷,1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)要顯得樸素一些。主要是由于在這個(gè)排量上可發(fā)揮的余地不是很大。不過該發(fā)動(dòng) 機(jī)仍然通過使用一些成熟的技術(shù)突破了先前小批量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能壁壘,其中生產(chǎn)廠家最推崇也最具標(biāo)志性的指標(biāo)就是升功率 提升到50KW/L以上。 所謂升功率,是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能高低的關(guān)鍵要素,它代表每升汽缸工作容積所創(chuàng)造的功率,升功率越大,動(dòng)力也越大,當(dāng)然 是在相同排量的前提下。 這個(gè)1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩?cái)?shù)值非常漂亮,達(dá)到了普通發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平,其動(dòng)力表現(xiàn)并不比樂風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)差。這一點(diǎn)我是 也就是說,駕駛使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車子,你不會(huì)想到是一個(gè)1.2的排量。 依稀記得當(dāng)年B12發(fā)動(dòng)機(jī)上市的時(shí)候,還在央視做過廣告,講的就是升功率到達(dá)52KW/L的事情,呵呵。 懂行的人跟我說,這個(gè)升功率是在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)里最大的了。 此外,該發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)亮點(diǎn)就是使用齒形靜音鏈條正時(shí)結(jié)構(gòu),并配備自動(dòng)潤滑系統(tǒng),也是號(hào)稱終生免維護(hù)的。相對(duì)于皮帶 正時(shí)系統(tǒng),避免了60000km的例行大修,節(jié)省了一筆不小的開支。 這個(gè)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)里是很少見的。 第四個(gè)亮點(diǎn)是1.2發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁制罩蓋,關(guān)于這項(xiàng)技術(shù)的好處kfc0728在我上一個(gè)帖子里已經(jīng)說了一些,包括導(dǎo)熱性 好等等。很多2.0以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用塑料罩蓋,節(jié)省成本。鋁制罩蓋一般使用在2.0及以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上面,凸現(xiàn) 檔次。相對(duì)于塑料罩蓋,鋁罩蓋比較突出的優(yōu)點(diǎn)就是避免了塑料罩蓋在多次冷熱膨脹之后出現(xiàn)的微小變形。這種微小變形會(huì) 導(dǎo)致罩蓋的密封墊出現(xiàn)很微小的缺陷,使罩蓋內(nèi)部的油氣出現(xiàn)輕微滲漏,雖然滲漏的油氣非常有限并且完全不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性 能,但是卻會(huì)在罩蓋與缸蓋結(jié)合面部位出現(xiàn)泥狀的油跡,讓我們看著不爽。而使用罩蓋的的1.2發(fā)動(dòng)機(jī)則完全避免了滲漏 油氣的可能。這是個(gè)非常值得推薦的設(shè)計(jì)。很好很強(qiáng)大。 第五個(gè)亮點(diǎn)是省油,排量小功率大設(shè)計(jì)也比較先進(jìn),省油是當(dāng)然的。由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在樂騁1.2的車子上使用過,得到 了市場(chǎng)和廣大車主的檢驗(yàn),省油這點(diǎn),還是很值得信賴的。 除卻這兩項(xiàng)技術(shù),其他我看到的東西就都是很主流的配置了。包括一些使用在B14發(fā)動(dòng)機(jī)上的成熟技術(shù),如集成前蓋、集成 EGR支架&節(jié)溫器等等。 可變進(jìn)氣系統(tǒng):沒有1.4的復(fù)雜,但是依然能夠通過
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