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二手法拉利f12 berlinetta怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-15

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　　該車超酷、超拉風(fēng)??！全新的法拉利F12 Berlinetta不僅僅是法拉利公路跑車歷史上最強(qiáng)大的車型，也是目前為止最快的，F(xiàn)12 Berlinetta所搭載的6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有544千瓦的峰值功率輸出，而最大功率輸出的峰值轉(zhuǎn)速也驚人的達(dá)到了8500轉(zhuǎn)，最大扭矩則在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出690牛米的水平。最重要的是，在渦輪增壓已經(jīng)爛大街的今天，作為頂級(jí)跑車系列中的法拉利F12 Berlinetta依舊固執(zhí)的采用著12缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的平順性是任何一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法比擬的，更何況這還是V12的布局。也正是因?yàn)槿绱?，法拉利F12 Berlinetta的扭矩可以在2500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能夠輸出80%并一直延續(xù)到8700轉(zhuǎn)，由此帶來(lái)的提速快感可想而知。與之匹配的變速箱是來(lái)自法拉利F1賽車的七速雙離合器變速箱，它擁有更密的齒比來(lái)配合6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)性能的輸出，這樣帶來(lái)的結(jié)果就是F12 Berlinetta擁有了3.1秒的百公里加速時(shí)間、8.5秒的0到200公里每小時(shí)加速時(shí)間、340千米每小時(shí)的最高時(shí)速。根據(jù)法拉利的官方消息顯示，在費(fèi)奧拉諾賽道上，F(xiàn)12 Berlinetta僅僅用了1分23秒就完成了單圈，這個(gè)速度比其他任何一款法拉利跑車都要快，而且制動(dòng)距離也大幅度的降低。為了配合更為極端的性能表現(xiàn)，F(xiàn)12 Berlinetta對(duì)法拉利傳統(tǒng)的車身工藝和傳動(dòng)布局進(jìn)行了改變，一個(gè)全新的鋁制底盤和12種不同的合金被運(yùn)用到整車上，這一切帶來(lái)的的效果就是整車強(qiáng)度增加20%，而重量降低70千克達(dá)到1525千克。同時(shí)更完美的重量分配將54%的重量分布在后軸上?？s短的軸距有利于改善車輛的駕控體驗(yàn)，工程師通過(guò)對(duì)后懸掛的重新布置和變速箱的重新分配讓車輛的后部體積進(jìn)一步縮小，而儀表盤，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)都為車輛重心的降低起到了關(guān)鍵作用。經(jīng)過(guò)一系列的優(yōu)化之后，F(xiàn)12 Berlinetta擁有了4.6米的車身長(zhǎng)度，1.94米的車身寬度以及1.26米的車身高度。新車造型由法拉利的造型中心和賓尼法利娜共同玩成，流暢的車身以及修長(zhǎng)的車營(yíng)造出了獵豹般躍躍欲試的造型。整車外形風(fēng)阻系數(shù)為0.299，在以極速340千米行駛時(shí)造型能為車身貢獻(xiàn)123千克的下壓力。通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在車頭上的導(dǎo)流板將流過(guò)車頭表面的氣流導(dǎo)向車身側(cè)面，以此來(lái)減少車輪滾動(dòng)所產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力。而剎車自動(dòng)冷卻系統(tǒng)的葉片僅僅在剎車高溫時(shí)候才打開將氣流導(dǎo)向剎車。除此之外，全新法拉利F12 Berlinetta還搭載了法拉利最新的碳纖陶瓷剎車（CCM3），可變電磁懸架控制系統(tǒng)（SCM-E），而傳統(tǒng)法拉利上所搭載的電子差速器，高性能ABS，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都實(shí)現(xiàn)了高度的集成。: 回答者：網(wǎng)友

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