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汽車(chē)無(wú)電劇發(fā)電機(jī)有哪些常見(jiàn)故障及排除方法?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-17

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常見(jiàn)故障現(xiàn)象及檢查: (1)發(fā)電機(jī)電流表無(wú)充電指示或充電指示燈不滅。 現(xiàn)象:在串聯(lián)電流表供電電路中，當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后觀察充電電流表指針，顯示無(wú)充電指示，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針仍無(wú)指示，打開(kāi)前照燈，電流表指針指向負(fù)極。在并聯(lián)電壓表供電電路中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察充電電壓表指針，顯示無(wú)充電指示，并且充電指示燈不滅，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電壓表指針仍無(wú)增高電壓指示，打開(kāi)前照燈，電壓表指示明顯低于24V(24V用電電路)。 檢查:在串聯(lián)電流表電路中，檢查電壓調(diào)節(jié)器電源側(cè)與負(fù)載側(cè)有無(wú)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電壓，同時(shí)檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的松緊，以及發(fā)電機(jī)電樞電壓。在并聯(lián)電壓表電路中，發(fā)電機(jī)不充電，檢查指示燈線路，拔下發(fā)電機(jī)指示燈與發(fā)電機(jī)線路插頭，如燈滅說(shuō)明線路無(wú)故障，然后拆檢發(fā)電機(jī)定子繞組三相之間與殼體是否短路，檢查二級(jí)管(包括勵(lì)磁二級(jí)管和調(diào)節(jié)器)是否損壞。 (2)電流表或電壓表顯示發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小或電壓過(guò)低。 現(xiàn)象:發(fā)電機(jī)充電電流小，充電指示燈不能完全熄滅.使蓄電池虧電嚴(yán)重，夜間行車(chē)燈光暗淡。 檢查:拆檢發(fā)電機(jī)，檢查整流管是否有損壞現(xiàn)象，檢查三相繞組是否有單相繞組燒損或傳動(dòng)帶打滑，由于不能正常定期維護(hù)發(fā)電機(jī)，如軸承損壞后轉(zhuǎn)子掃堂，造成發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路，電壓增高，電流增大，使發(fā)電機(jī)整體溫度急劇上升，造成單個(gè)整流管燒壞，或三相繞組中單相繞組燒損，直接影響發(fā)電機(jī)正常的發(fā)電功率，尤其是自激磁無(wú)電刷發(fā)電機(jī)在正常工作的情況下，如以1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電指示燈自動(dòng)熄滅。 (3)電流表或電壓表顯示發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)大或電壓過(guò)高。 現(xiàn)象:發(fā)電量過(guò)大，電壓表指示電壓偏高，電流表指示充電電流偏大，夜間行駛經(jīng)常燒壞燈泡。由于蓄電池內(nèi)部出現(xiàn)故障或虧電，造成發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期滿負(fù)荷工作，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)整流器溫度過(guò)高，被擊穿后使發(fā)電機(jī)損壞.， 檢查:拆檢發(fā)電機(jī)，檢查三相繞組以及整流管是否燒壞，檢查調(diào)節(jié)器是否失調(diào)，檢查蓄電池電解液密度和高度。 如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期給蓄電池充電，總是不能充足，這時(shí)應(yīng)檢查蓄電池的電解液濃度以及端電壓，調(diào)整適當(dāng)后再進(jìn)行6h的補(bǔ)充電，裝車(chē)試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)繼續(xù)不斷地向蓄電池充電，更換電壓調(diào)節(jié)器。 排除:更換被燒壞的電子元件、修復(fù)定子繞組或更換發(fā)電機(jī)總成。 注意事項(xiàng):12V的汽車(chē)蓄電池充電電壓在13.5一14V0 24V汽車(chē)蓄電池充電電壓一般控制在28V為適當(dāng)。: 回答者：網(wǎng)友