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油 5W30 是什么意思啊?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-26

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比如說5W30 后面的30，是按照發(fā)動機(jī)推薦的買?，F(xiàn)在的轎車發(fā)動機(jī)，一般都應(yīng)該用30黏度。黏度低，消耗在機(jī)油上的能量少，水溫低，省油。汽車發(fā)動機(jī)油型號有30/40/50 前面的5w,是指低溫性能，其實就是冷啟動性能。數(shù)字約低，冷啟動性能越好型號有0w/5w/10w 當(dāng)然，0w的機(jī)油，我只看到過全合成的mobil 1才有。價格太貴，而且中國沒有中國上海的mobil 1 代理，全部是白癡。他們只知道進(jìn)口5w50的mobil 1。這批機(jī)油，經(jīng)常用在豪華車上，絕對是吃藥的?，F(xiàn)在越是高級的車子，機(jī)油基本上都是用30的，很少用40的。50黏度的機(jī)油一般是給快要報廢的發(fā)動機(jī)用的。 50黏度的機(jī)油，對于正常的發(fā)動機(jī)來說，會影響發(fā)動機(jī)效率，提高水溫，油耗。 bmw原配機(jī)油是mobil 1 5w30 or 10w30機(jī)油，用上5w50的機(jī)油，簡直就是給發(fā)動機(jī)套上緊箍咒。讓上海的mobil代理商見鬼去吧。幸好在上海找到一家修理廠，他們?yōu)榱说玫秸_標(biāo)號的機(jī)油，單獨進(jìn)口10w30德mobil 1 .我用過，感覺實在太好了。用了10000km換下來，雖然已經(jīng)默默黑，但是換上新油基本感覺不到發(fā)動機(jī)的任何差別。要知道我用最好的sl級別的礦物油，用3000km換機(jī)油，都能夠感覺到略微不同的。賽歐應(yīng)該只能用0w30,5w30,10w30黏度，級別sj/sl的機(jī)油。兩款性能都必須同時滿足. 教你如何看懂機(jī)油桶馬上發(fā) 03-5-10 15:16] 作者：廣告　　北京青年報訊：無論是殼牌喜力還是其它品牌機(jī)油，其油桶上都有許多英文和數(shù)字，新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦，一般車主仍不得要領(lǐng)。其實只要了解簡單的規(guī)則就可以看懂機(jī)油桶上的標(biāo)志，為自己的愛車輕松選擇合適的潤滑油。　　SAE是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，“W”前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機(jī)冷啟動時的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。以殼牌特級喜力機(jī)油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W－40。　　API是美國石油學(xué)會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量的分類。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的工作能力。　　API發(fā)動機(jī)油分為兩類：“S”系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油；“C”系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油；當(dāng)“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動機(jī)。反之，則主要用于柴油發(fā)動機(jī)。　　從“SA”一直到“SJ”，每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ級，而殼牌紅喜力機(jī)油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。發(fā)表于：02年03月12日 23:31 └ 〖直接回復(fù)〗〖引用回復(fù)〗 -------------------------------------------------------------------------------- 豬崽，我早就叫你去換黃喜力拉，因為我以前是用美乎1號的，后來就………… 也沒什么大區(qū)別，因為車根本到不了極限。照兩個標(biāo)準(zhǔn)選機(jī)油　　　機(jī)油一般分為夏季用機(jī)油和冬季用機(jī)油，近年又開發(fā)出了冬夏兩季通用的機(jī)油。請回憶一下你的車上用的是什么油，如果恰巧是夏季機(jī)油或自己也拿不準(zhǔn)的話，那就干脆換了它。　　換什么樣的機(jī)油呢？許多朋友心里并沒有底，車上原來用的是什么品牌的油，他就還買什么油，或者是聽朋友的、聽賣油人的推薦。其實你只要掌握兩個指標(biāo)就能選到最理想的機(jī)油。一個是機(jī)油的檔次指標(biāo)，一個是粘度指標(biāo)。這兩個指標(biāo)國際國內(nèi)都有比較一致的標(biāo)準(zhǔn)。目前世界上通用的機(jī)油分檔標(biāo)準(zhǔn)是美國石油學(xué)會的API標(biāo)準(zhǔn)，粘度標(biāo)準(zhǔn)是美國汽車工程師協(xié)會的SAE標(biāo)準(zhǔn)。我國的國家標(biāo)準(zhǔn)也是參照美國標(biāo)準(zhǔn)制定的，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的油品也就符合了國際標(biāo)準(zhǔn)。這兩項指標(biāo)在規(guī)范的機(jī)油油桶上都標(biāo)注得很清楚。　　API分檔實際上就是我們習(xí)慣的分級，分等。北京吉普用什么級別的油，德國奔馳用什么級別的油，都依據(jù)API分檔標(biāo)準(zhǔn)。API將機(jī)油分為S（汽油機(jī)油）和C（柴油機(jī)油）兩個系列。以S系列為例，它從低到高分為A、B、C、D、E、F、G、H等幾個檔次。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，SD級以下的機(jī)油在我國已基本淘汰。SE級機(jī)油適用于70年代水平的發(fā)動機(jī)，如夏利、昌河、拉達(dá)、大發(fā)。SF級機(jī)油適用于80年代開發(fā)的發(fā)動機(jī)，如奧迪100、切諾基、標(biāo)致、斯科達(dá)、桑塔納等。SG、SH級機(jī)油則是專為電噴發(fā)動機(jī)預(yù)備的，如豐田、奔馳、桑塔納2000型、紅旗98新星、富康A(chǔ)G等車型。知道自己的車型，也就知道該選什么級的機(jī)油了。　　第二個指標(biāo)是機(jī)油的粘度。SAE規(guī)定了11個機(jī)油粘度級別，表示在什么大氣溫度下使用什么級別的機(jī)油。這11個級別中有6個是冬季機(jī)油，用英文字母W表示。共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數(shù)字表示該級機(jī)油適用的最低溫度。不過你得弄明白了，W前邊的數(shù)字越小，表明其適應(yīng)的溫度越低。如SAE0W適應(yīng)的最低溫度是-35攝氏度，SAE5W適應(yīng)的最低溫度是-30攝氏度，以此類推。夏季機(jī)油不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個級別。這些數(shù)字表示機(jī)油適用的最高溫度，例如SAE30機(jī)油表示其適應(yīng)的最高溫度是30攝氏度。了解了這些數(shù)字的含義你就可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蜻x擇合適粘度的機(jī)油了。　　機(jī)油選好了，換油就簡單多了。換油最好能在地溝上或把車托架起來。將發(fā)動機(jī)油盤放油螺塞擰開，將油放凈，在放油螺塞上涂些密封膠，擰緊。換上新機(jī)油濾清器，從加油孔中加油，邊加油邊觀察機(jī)油尺，到合適為止。換油時有幾點應(yīng)注意。一是許多車輛機(jī)油濾清器設(shè)置的位置不太好下手，卸濾清器時需要專用工具，如果沒有你最好別自己換油。二是要注意檢查換下的油，里邊是否有水，是否有大量的金屬屑，往往能發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)是否有"病"。第三，換濾清器時應(yīng)先灌滿機(jī)油，將其中的空氣擠出來。有些司機(jī)喜歡用一點新機(jī)油先注入發(fā)動機(jī)，然后用手搖柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)清洗一番再排凈換油，這應(yīng)該說是個好習(xí)慣。 (摘自非常汽車網(wǎng)) 韋伯貓時間：2002.11.03 15:11 Re: 我用40的機(jī)油，最快只能跑到150，然后再也快不了了腐敗貓時間：2002.09.18 13:13 Re: 剛剛自己動手換機(jī)油，結(jié)果油底殼護(hù)板拆下來后，放油螺絲說啥也擰不下來，沒辦法又開到附近的維修店，人家兩下就搞定了。結(jié)論：自己的車還是不太敢下手，實際上用錘子敲一下就行了。說明：自己換機(jī)油需要準(zhǔn)備兩個380ｍｍ的2噸架機(jī)（125塊錢一個），一個盆（接機(jī)油），一個漏斗（用來把廢機(jī)油倒到機(jī)油桶里，送到機(jī)油回收的地方，不能亂倒，污染環(huán)境），世博的修車工具一套（400多，現(xiàn)在看根本用不上幾樣，最好是看好需要用的工具和扳手，自己單獨配），機(jī)油隔扳手等。多人是個小啞巴！時間：2002.06.27 14:12 上站次數(shù)：3176 發(fā)表文章數(shù)：19111 人氣值：199018 少將 Re: 中年人請進(jìn)，那日討論為什么用SJ的機(jī)油，現(xiàn)找到一篇比較有說服力的文章，共同學(xué)習(xí) 安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個條件，一是必須實行汽油無鉛化，因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效；二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過高，就會導(dǎo)致催化劑失效，使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短，排放的廢氣就無法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%以下的機(jī)油級別為APISH及其以上級別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話，在添加機(jī)油時應(yīng)選用SH及SH以上級別的機(jī)油，這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全作者: 程冠華繪圖: 程冠華機(jī)油是一種規(guī)格化的工業(yè)製品關(guān)心愛車狀況的你一定有這樣的經(jīng)驗，聽旁人談起某某牌的機(jī)油如何如何神奇而有躍躍欲試的衝動。但是感覺畢竟是一種自我的主觀認(rèn)定，"跟著感覺走"可以創(chuàng)作藝術(shù)但無法造一架飛得動的飛機(jī)。多數(shù)的工業(yè)製品會有一套定性定量化的客觀規(guī)格讓使用者有選購的?#123;據(jù)。例如因為大家都曉得買電器用品要注意電壓是否合用，所以沒有人會去拿110伏的電器插220伏的插座來"感覺看看"性能是不是會提升。同樣的，為了滿足不同車廠，不同時期需求的龐大機(jī)油工業(yè)，自然也有評鑑性能的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)範(fàn)(specification)作為下游使用者的選擇?#123;藉。各類規(guī)範(fàn)中最廣為通用的，就是API(American Petroleum Institute)即美國石油工程協(xié)會所制定的。凡是。經(jīng)過API認(rèn)證(相反的，未經(jīng)認(rèn)證的就不能打上這個甜甜圈)的包裝上都會如有右圖般的標(biāo)示: 其中ＳＨ／ＣＧ的字樣是表示其等級:Ｓ是指汽油引擎部分，Ｃ是指柴油引擎。在汽油引擎方面，可以說Ｓ之後的字母順序越後面，等級越高。目前已發(fā)展到ＳＪ，要注意的是為了避免和公制的ＳＩ混淆，所以直接從ＳＨ跳到ＳＪ而沒有ＳＩ這個規(guī)範(fàn)。福斯各車款的要求規(guī)範(fàn)為ＳＦ或ＳＧ。在甜甜圈下方"ENERGY CONSERVING"的字樣是指該款油有節(jié)省能源的功能，跟其他標(biāo)示一樣不是隨便亂標(biāo)上去的。油品需通過ＳＡＥ的測試才有資格寫上這兩個字，否則只能空白在那裡。不過實際上改用有這種標(biāo)示的機(jī)油對於油耗改善並不明顯。在俗稱API甜甜圈的中間，那個"20w-50"是美國汽車工程學(xué)會SAE(Society of automotive Engineering)所制定的"黏度指數(shù)"標(biāo)示，其詳細(xì)說明如下："黏度指數(shù)(Viscosity Index)"與黏度(Viscosity)並不相同；黏度是物質(zhì)對抗外力使其位移的阻力，黏度指數(shù)是溫度對應(yīng)黏度的關(guān)係。我們都知道油品類的黏度會隨溫度的高低而改變，日常生活中最明顯的例子是牛油，它在冰箱中黏度大到凝結(jié)成固態(tài)，在鍋子中黏度低到宛如清水。將黏度與溫度的關(guān)係用座標(biāo)來表現(xiàn)就會得到類似右圖的曲線，這條黏度對應(yīng)溫度的線條就叫"黏度指數(shù)"。黏度指數(shù)越低，曲線的起伏較大，溫度稍變高，黏度就下降；溫度稍變低，黏度就上升。反之，黏度指數(shù)越高，曲線的起伏就顯得較小。引擎擼苻D(zhuǎn)溫度的變化十分劇烈：它可能會在酷寒的極地氣候中發(fā)動，也可能要在酷熱的沙漠中全速擼苻D(zhuǎn)。黏度指數(shù)低的油品可能在低溫時黏稠的無法流動來保護(hù)機(jī)件，在高溫時卻過於稀薄，同樣無法保護(hù)機(jī)件。雖然黏度指數(shù)越高對機(jī)件的保護(hù)越周全，但是黏度指數(shù)過高的油品，其過高的濃度不但會減損引擎輸出功率，不易流動的特性在冷車時會讓機(jī)油邦浦無法迅速抽起來潤滑機(jī)件。所以黏度指數(shù)不是越高越好，理想的油品是在低溫時有低黏度指數(shù)的高流動性，高溫時又有高黏度指數(shù)的穩(wěn)定度，這就是複黏度機(jī)油問世的理由。前面所提到的"20w-50"是一種複級數(shù)機(jī)油(w表winter)，表示這款機(jī)油具有SAE20,30,40,50等單號級數(shù)的特性：最低溫時有黏度指數(shù)20的黏度，隨著溫度升高而有30,40，乃至於最高溫時有黏度指數(shù)50時的黏度。右表就是各車種車主手冊上面都有"機(jī)油黏度選擇建議表"，左欄的A適用於有API的"Energy Conserving Oil"認(rèn)證類的油品，右欄的B是一般複式級數(shù)機(jī)油。目前臺灣市場以右欄的油品最為常見，所以我們就只看B欄；圖表中鈄筮叺氖譴髿鉁囟?攝氏)，臺灣四季平均溫度達(dá)20度以上，所以B欄中間的5w30,5w40,10w30,10w40的油品僅可以用於氣溫15度以下的環(huán)境中，所以並不適用於臺灣(對VAG車系而言)。諸如5w50,15w50,20w50等黏度指數(shù)延伸至50的機(jī)油才比較適合。不過黏度指數(shù)範(fàn)圍太寬廣的(如0w60)，機(jī)油的配方必須使用較多的黏度指數(shù)改進(jìn)劑(Viscosit Index Improver)，這種配方是一種"非牛頓流體"，其黏度會因過大的剪力(約等於工作負(fù)荷)而降低甚至損失黏度。也就是說如果工作負(fù)荷大(例如常拉RPM或爬坡)，表示剪力非常高，使用黏度指數(shù)範(fàn)圍過大的機(jī)油會提高因油膜破裂導(dǎo)致機(jī)件受損的機(jī)會。礦物油ＶＳ合成油大家一定在廣告上看過"全合成油"這個字眼，不過究竟是什麼意思呢?機(jī)油其實是基礎(chǔ)油(Base Oil)和各式添加劑的組成物(詳見機(jī)油添加劑一文)，礦物或合成就是指基礎(chǔ)油的不同。傳統(tǒng)的礦物油其基礎(chǔ)油是從原油提煉出來再經(jīng)過加工而成的，而合成油的基礎(chǔ)油則是人工合成物。目前礦物油的產(chǎn)量仍遠(yuǎn)超過合成油，所以後者的售價也遠(yuǎn)高於前者。合成油優(yōu)於礦物油的地方有: １在紅線超轉(zhuǎn)區(qū)的高溫環(huán)境下氧化穩(wěn)定性高。２高溫，高負(fù)載，高速度，長時間擼苻D(zhuǎn)下的黏度指數(shù)穩(wěn)定性高。不過必須注意的是所謂高溫，高負(fù)載，高速度究竟高到何種程度，礦物油的表現(xiàn)才會不如合成油；我們可以看看美國的狀況：美國境內(nèi)有各式各樣的氣候，高溫的中部沙漠、低溫的阿拉斯加、壅塞的紐約洛城大都會、險峻的海岸山脈應(yīng)有盡有，礦物油的佔有率卻達(dá)95%，如果礦物油不堪勝任而造成使用者的損失，美國極注重消費者權(quán)益，美國人又性嗜興訟，機(jī)油公司恐怕早就挨告的倒閉光了，合成油在美國迄今仍普遍被視為是凱子才會買的東西，市佔率始終難有起色。由此可知，會讓礦物油衰竭到失效的負(fù)荷絕對是大到非常少見的程度(如引擎過熱)，合成油理論上可以提供較好的保護(hù)，這個"好"的程度不過是澹萇咸砘ǖ牧膫湟桓?，僅是數(shù)據(jù)上比較的結(jié)果，對於實際使用上的幫助則有限的很?？梢赃@樣說，說只要你的車不是用來比賽，沒有成天將引擎轉(zhuǎn)速拉到紅線區(qū)域邊緣徘徊，實在沒必要用到合成油!! 發(fā)燒油ＶＳ大廠油到這裡我們曉得一款油的等級和性質(zhì)是可以由其標(biāo)示來得知，仔細(xì)看看那些天價的所謂發(fā)燒油，你會發(fā)現(xiàn)很尋常的ＳＧ，ＳＨ標(biāo)示與量販店內(nèi)一罐百餘元的合成油並無不同，有些甚至沒有API甜甜圈而只有"超越exceedAPI "的字樣。這表示該款油並沒有經(jīng)過API的測試認(rèn)證，如果真的如標(biāo)示超過API某個等級的要求，那為何不申請認(rèn)證呢?!請各位自行判斷。機(jī)油也算是一種資本密集的工業(yè)產(chǎn)品，只有規(guī)模夠大的廠家負(fù)擔(dān)得起龐大的研發(fā)費用，一般小廠多是委託大廠生產(chǎn)再以自有品牌銷售，有些還會在購來的成品中加入自己的配方。所以一般而言，相同等級，規(guī)格的機(jī)油，大廠的產(chǎn)品因為達(dá)到量產(chǎn)經(jīng)濟(jì)之故會比小廠的便宜。總結(jié) 雖然原廠要求的等級不過是ＳＦ或ＳＧ，但是級數(shù)越高對引擎的保護(hù)肯定越周全，所以建議使用你找得到最便宜的ＳＨ或ＳＪ(ＳＨ相對於ＳＧ，由於測試方法翻新要求也更多所以等級差異極大，ＳＪ則大約只比ＳＨ多了些對觸媒轉(zhuǎn)換器的保護(hù)要求，其他性能的表現(xiàn)是差不多的) 至於合成或礦物油，前面已經(jīng)提過請針對需要自行選擇，不過要注意的是合成油會在包裝上明白標(biāo)示"SYNTHETIC MOTOR OIL"，沒有特別註明或有"MINERAL OIL" 的就是礦物油了。最後，再強(qiáng)?#123;一次貴的油不見得好，規(guī)格才是論斷等級的唯一?#123;據(jù)。只要不是假油便宜的往往已經(jīng)夠用，(在美國機(jī)油可是被當(dāng)做日常用品放在超級市場貨架上，多以不到一美元的標(biāo)價在賣!!)更何況，仿冒機(jī)油的成本差不多，為了追求最高利潤當(dāng)然要仿冒熱門的高價發(fā)燒油，低價的礦物油利潤差又不好賣當(dāng)然難獲假油製造商的青睞。所以買所謂發(fā)燒油，多花錢不說，除了效果值得商確外，還有買到假貨的危險。誰說礦物油不是最佳與最劃算的選擇?! 韋伯貓時間：2002.06.24 22:17 上站次數(shù)：3314 發(fā)表文章數(shù)：11450 人氣值：184223 少將 Re: 機(jī)油:關(guān)于腐敗貓一大堆問題的回答 1．愛車寶電噴專用，是不是美國產(chǎn)的？黑瓶子？abbo（好像）？我一直用的，已經(jīng)用了3瓶了，效果看上去不錯。 2。加德士10W30機(jī)油（黑色桶裝），確實是別克專用機(jī)油，別克維修站也用的，如果你找不到更好的10w30，它是你最好的選擇。85元一桶價格不錯的，上海零售98。 3。上海通用推薦10W30的機(jī)油，有他自己的特殊道理，因為gm的發(fā)動機(jī)安裝間隙非常小，所以只需要低粘度的機(jī)油提供潤滑效果。如果用10w40的機(jī)油，造成蠔油（差別超過6%），并且，在夏天，造成水溫更高，這個我已經(jīng)試過了，確實如此，今天不能忍受了，就換回來了（10w30）。 4。推薦的10W40以上的機(jī)油，其實對于高檔發(fā)動機(jī)，完全沒有必要，bmw的發(fā)動機(jī)油是mobil one 5w30，可見，越是精細(xì)的發(fā)動機(jī)，越是需要低粘度機(jī)油。而對于老舊發(fā)動機(jī)，因為各方面空隙都打了，所以需要跟粘的油提供密封性。 5。你現(xiàn)在用的機(jī)油濾芯是GM賽歐專用，供應(yīng)gm的價格是13多，一般零售在20左右。AC的其實和他一樣大，只是略微長了1cm。裝卸完全一樣，不利的方面是ac的10個中有9個是假的，而賽歐專用很容易分辨，因為正宗的非常重，有普ǖ?個的分量。選用這個比較可靠。 6。10w40對賽歐沒有益處，我起初也是想，因為夏天到了，換上高一個粘度級別的castrol磁護(hù)10w40，這樣能夠在水溫高的時候仍然能夠維持粘度，結(jié)果我錯了，后來發(fā)現(xiàn)，油耗真的上去了，而且前幾天大熱天堵車的時候，水溫上去比去年8月份還要塊，竟然堵了10分鐘，空調(diào)自動關(guān)機(jī)了，去年夏天沒有發(fā)生過（以前一直用10w30）。所以試驗完畢，換回來。對于你的選擇，就是10w30，不管夏天還是冬天，而且，如果你找不到一升裝的GM Goodwrench Motor Oil，SAE10w30，還有mobil one 5w30，那么，caltex 方程三10w30加德士10W30機(jī)油（黑色桶裝）就是你的最好選擇。腐敗貓時間：2002.06.24 20:38 上站次數(shù)：1750 發(fā)表文章數(shù)：15474 人氣值：202654 少將 Re: 代步車用機(jī)油的選擇以及分類使用（轉(zhuǎn)貼）代步車用何種油.如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用得到，15W／40的一般礦物油就夠用了。如果你想節(jié)省汽油費用，全合成的5W／40可以滿足你的要求，因為它流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。　　喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高，相對的溫度也會越高，因此就應(yīng)該用黏度大一點的機(jī)油。如5W／50、10W／50或15W／50。但是黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補(bǔ)這缺點。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如2000CC以下的四缸車，轉(zhuǎn)數(shù)一拉快就到紅線，或用稍濃一點的機(jī)油(例如10W／40相對于5W／40)，會比較合適。　　高壓縮比引擎該用哪種油黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W／50、10W／50或15W／50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放，10W／60都可考慮。　　改裝車該用哪種油如果你是賽車手，上場競技時，可以考慮在可用范圍內(nèi)用最稀的機(jī)油。因為賽車要求的是速度，速度一快散熱自然較快，而且黏度低的機(jī)油阻力也小，引擎輸出性能也相對會提高。　　最后，就是要選擇正規(guī)的換油中心來給自己的汽車做保養(yǎng)，以保證有正規(guī)的機(jī)器設(shè)備、訓(xùn)練有素的工人及原廠生產(chǎn)的機(jī)油來為您的愛車提供較好的服務(wù)。朋友在選擇機(jī)油時，經(jīng)常只考慮價格，而忽略其性能，認(rèn)為機(jī)油都具有相似的品質(zhì)。造成這種誤解的原因是大家對機(jī)油的分類及各類機(jī)油的不同特性了解較少。　　機(jī)油的特性及區(qū)別　　目前，機(jī)油分類體系以美國石油協(xié)會(APT)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛，它是根據(jù)機(jī)油的工作能力，采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的。其中“S”類用于汽油發(fā)動機(jī)，從“SA”一直到“SH”，每遞增一個字母，機(jī)油的性能就會好過前一種許多，機(jī)油中就會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。　　在機(jī)油的特性中，最重要的一點是它的粘度。對于那些低溫時粘度小，高溫時粘度大，能保證發(fā)動機(jī)在任何溫度下都能正常潤滑的機(jī)油，我們定義為多級機(jī)油。目前市場上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。　　一般高檔車都選擇合成機(jī)油。合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數(shù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯?，而提供合適的保護(hù)。另外，合成油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發(fā)動機(jī)都能提供適當(dāng)?shù)臐櫥陀行У谋Ｗo(hù)，因而具有更長的使用壽命。　　機(jī)油的選擇和使用可依據(jù)以下幾個方面進(jìn)行。　　依品質(zhì)來區(qū)別　　機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。二者最大差別在于∶合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。(本文不涉及半合成機(jī)油) 　　依黏度來區(qū)分　　黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時的黏度，40度是相對于冷車時的狀況，而100度是高速運轉(zhuǎn)或塞車時的情況。如果黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對提高因此會產(chǎn)生如下不利因素∶一、影響冷車時引擎的啟動這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞雪，2OW／50就不如5W／40易起動；二、增加耗油量黏度高的機(jī)油阻力也高，會使引擎內(nèi)部機(jī)件的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；三、增加啟動時引擎的磨損引擎在一段時間沒發(fā)動時，原本附著在上部的機(jī)油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機(jī)油來保護(hù)在啟動狀況下的引擎，如果機(jī)油黏度濃流動就慢，因此磨損的幾率就會增加；四、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會轉(zhuǎn)換成熱能，使機(jī)件操作時溫度升高 Re: 如何正確選擇美孚發(fā)動機(jī)油？一個多多人如何正確選擇美孚發(fā)動機(jī)油？汽車的心臟-發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，必須向各潤滑部位提供機(jī)油潤滑，使零件減少磨損，發(fā)揮最大性能，發(fā)動機(jī)按所使用燃料分為燃用汽油的汽油機(jī)和燃用柴油的柴油機(jī)。如果您的汽車使用汽油，為了更好保護(hù)發(fā)動機(jī)，提高行駛的安全穩(wěn)定性，請正確選用汽油專用機(jī)油：全球首創(chuàng)全合成機(jī)油-美孚1號、美孚尊霸、美孚勁霸王、美孚速霸、美孚力霸系列汽油車機(jī)油。如果您的汽車使用柴油，選用柴油車專用機(jī)油：美孚多威力1號SHC、美孚黑霸王、美孚多威力1300系列機(jī)油、美孚多威力1100系列機(jī)油。 ◎怎樣選用自動變速器油？選用自動變速器油時，應(yīng)首先參照隨車使用手冊推薦使用的變速器油。如果缺乏手冊可按照以下方法選用：國產(chǎn)車的自動變速器，一般選用DEXRON-II(美孚自動排檔油ATF220)進(jìn)口車輛的自動變速器，可先用DEXRON-II（美孚自動排檔油ATF220）或DEXRON-III（美孚自動排檔油ATF）。: 回答者：網(wǎng)友

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