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關于引起柴油機活塞破碎的原因，急。。。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-13

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動機活塞燒頂大多發(fā)生在活塞頂部和第一、二道活塞環(huán)槽處，損壞形式主要有頂面熔洞、穿孔、麻坑和頂部周圍處的鍵槽狀缺口、塌陷?；钊麩攲е赂邷厝細飧Z入曲軸箱、加速潤滑的氧化變質、汽缸密封性變差、壓縮比下降、燃油燃燒過程變壞、發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性下降；嚴重時活塞開裂破碎，損壞缸套、連桿、曲軸、機體等零部件。導致活塞燒頂?shù)脑虼笾掠幸韵聨c：　　1．活塞頂部積炭嚴重?；钊敳康姆e炭使活塞頂局部過熱并產(chǎn)生高溫，當局部高溫超過材料的熔點時，就會將活塞頂部燒熔形成熔洞?！　?．活塞環(huán)膠結或斷裂?；钊h(huán)膠結或斷裂會導致活塞環(huán)不能與缸壁緊密貼合，活塞頂?shù)臒崃坎荒芗皶r傳走，同時還會引導高溫氣體下竄，結果使活塞頂及活塞環(huán)槽部位因過熱而燒蝕?！　?．供油不均。柴油機各缸供油量和供油時間如果不均勻，將會使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭或嚴重后燃，柴油燃燒的熱量不能用來作功，而使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導致材料熱疲勞而燒熔?！　?．噴油嘴工作不良。當噴油嘴出現(xiàn)滴油、二次噴射、霧化不良等情況時，活塞頂積油處局部溫度過高，熱應力增大，以致燒蝕?！　?．發(fā)動機產(chǎn)生爆震。發(fā)動機工作中，活塞頂部要承受燃燒爆發(fā)力的周期性機械沖擊，其瞬時沖擊力可達7MPa，直接作用于活塞頂上的沖擊力可達100kN以上。如果發(fā)動機產(chǎn)生爆震，其沖擊力將會成倍上升?；钊斣跓釕椭芷谛匀紵l(fā)力的作用下，產(chǎn)生熱疲勞和機械疲勞，最終導致燒熔和開裂。而發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因主要是供油時間或點火時間過早、汽缸內(nèi)積炭過多、壓縮比過高、活塞頂上形成熾熱點引起早燃、所用汽油辛烷值過低等?！　?．機油冷卻噴嘴堵塞。有些大功率發(fā)動機機體上設有機油冷卻噴嘴，通過向活塞內(nèi)腔噴射機油以幫助冷卻散熱。如果機油冷卻噴嘴堵塞，活塞就會積熱升溫，也易導致活塞燒頂?！　?．發(fā)動機長時間超負荷超速運行，或發(fā)動機散熱不良?；钊L期受過高熱應力和機械應力作用，易于疲勞燒蝕?！　?．活塞質量不合格。若活塞鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，則在高溫高壓作用下，這些氣孔、疏松、微裂紋會成為疲勞源而導致疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔?！　?．經(jīng)常猛轟油門，發(fā)動機高速大負荷運行，溫度過高?！　♂槍ι鲜鲞@些導致活塞燒頂?shù)脑蚍治隹梢灾?，預防活塞燒頂?shù)年P鍵是加強對發(fā)動機的維護保養(yǎng)，使發(fā)動機始終保持良好的技術狀態(tài)，避免發(fā)動機產(chǎn)生過熱、積炭、爆燃爆震現(xiàn)象；正確使用，避免發(fā)動機長期超負荷工作。: 回答者：網(wǎng)友

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