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大眾新寶來(lái)VS起亞賽拉圖VS頤達(dá) 哪款信價(jià)比高？

大眾新寶來(lái)VS起亞賽拉圖VS頤達(dá) 哪款信價(jià)比高？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-30

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首選：頤達(dá) 空間大省油實(shí)惠噪音極低技術(shù)成熟我就這車(chē) 裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這款日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界首臺(tái)采用賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備日產(chǎn)專(zhuān)利的CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)輸出最大扭矩153N.m.點(diǎn)火啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)隔音效果不錯(cuò)，基本聽(tīng)不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。另外，頤達(dá)的高速風(fēng)噪小得更是令人意外，110km/h的速度下和后排的乘客交談還是很輕松的。頤達(dá)采用了與法國(guó)雷諾車(chē)廠共同開(kāi)發(fā)的底盤(pán)，在一般道路上行駛，頤達(dá)可以保有良好的舒適性，崎嶇路面的小坑洞或短坡路況也能借助其良好的懸掛減震系統(tǒng)抵消，懸掛系統(tǒng)采用了帶穩(wěn)定桿麥弗遜式前懸掛+帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛系統(tǒng)。在頤達(dá)的身上很容易找到電動(dòng)坐椅、電動(dòng)可加熱后視鏡、CD音響等等。它采用了同級(jí)別車(chē)中獨(dú)有的負(fù)離子清新空調(diào)，具有消毒除菌和負(fù)離子調(diào)節(jié)兩種模式，可根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣的質(zhì)量自動(dòng)除菌和調(diào)節(jié)負(fù)離子濃度，給車(chē)內(nèi)提供清新的空氣。不建議賽拉圖，貶值太快跳水冠軍. 更別相信大眾寶來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是N年前的技術(shù)級(jí)別的，不過(guò)試駕下動(dòng)力還是夠的。賽拉圖新寶來(lái)，實(shí)力證明一切，韓國(guó)車(chē)比日本車(chē)還次呢頤達(dá)，開(kāi)了你不要壞，修死你，賽拉圖玩?zhèn)€3年就行了，新寶來(lái)，用兩廂的寶來(lái) 頤達(dá) 空間大省油實(shí)惠噪音極低技術(shù)成熟新寶來(lái)的技術(shù)雖然舊，但是質(zhì)量比日本車(chē)好多了! 賽拉圖，除便宜之外沒(méi)什么肯定是寶來(lái)，性價(jià)比絕對(duì)高，市場(chǎng)數(shù)量說(shuō)明一切，得國(guó)車(chē)特別是大眾車(chē)保值律也高. 首選：頤達(dá) 空間大省油實(shí)惠噪音極低技術(shù)成熟我就這車(chē) 裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，這款日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界首臺(tái)采用賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備日產(chǎn)專(zhuān)利的CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率為80kW，4400rpm時(shí)輸出最大扭矩153N.m.點(diǎn)火啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)隔音效果不錯(cuò)，基本聽(tīng)不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。另外，頤達(dá)的高速風(fēng)噪小得更是令人意外，110km/h的速度下和后排的乘客交談還是很輕松的。頤達(dá)采用了與法國(guó)雷諾車(chē)廠共同開(kāi)發(fā)的底盤(pán)，在一般道路上行駛，頤達(dá)可以保有良好的舒適性，崎嶇路面的小坑洞或短坡路況也能借助其良好的懸掛減震系統(tǒng)抵消，懸掛系統(tǒng)采用了帶穩(wěn)定桿麥弗遜式前懸掛+帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛系統(tǒng)。在頤達(dá)的身上很容易: 回答者：網(wǎng)友

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