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請問如何選擇火花塞？

請問如何選擇火花塞？火花塞選擇不當(dāng)?shù)脑挄斐赡男┯绊懀?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-11

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選擇火花塞要注意熱值?；鸹ㄈ麩嶂祵嶋H上是指受熱和散熱能力的一個指標(biāo)，其自身所受熱量的散發(fā)量稱為熱值。熱值包括1～9九個數(shù)字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞，冷型火花塞（高熱值）的絕緣體裙部相對較短，由于散熱途徑比較短，散熱相對較多，所以不易造成中心電極溫度的上升。相對散熱量較小的叫做熱型火花塞，也就是低熱值火花塞。熱型火花塞（低熱值）的絕緣體裙部較長，當(dāng)汽缸內(nèi)溫度布置均勻時，裙部越長，受熱面積就越大，傳導(dǎo)熱量的距離就越長，所以散熱少，中心電極溫度上升較高。一般來說低熱值的火花塞更適用于低速低壓縮比的小功率發(fā)動機(jī)，而高熱值火花塞則適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動機(jī)。這個數(shù)值越大，也就越“冷”，這個數(shù)值越小，火花塞的散熱就越小，也就越“熱”，熱值的高低，取決于缸內(nèi)混合氣溫度和火花塞的設(shè)計。火花塞是屬于“冷型”還是“熱型”直接決定了它自身的散熱能力，也就是說，火花塞的原廠熱值直接決定了它的工作環(huán)境溫度。對于火花塞的工作環(huán)境溫度要求是非常高的，火花塞的散熱既不能太大，也不能太小，要確?；鸹ㄈ墓ぷ鳒囟龋捅仨毰c原廠熱值相匹配。一般情況下上下落差控制在1個之內(nèi)，如果落差過大，輕則影響發(fā)動機(jī)功率輸出，重則導(dǎo)致火花塞損壞，進(jìn)而損壞發(fā)動機(jī)。在這里打一個比方，比如波羅的原廠熱值為6，屬于冷型火花塞，如果我們在改換火花塞時候由于不注意原廠熱值而換上一個熱值為4的熱型火花塞，那么，在行駛過程中會出現(xiàn)什么樣的問題呢？冷型火花塞的散熱能力比較強(qiáng)，也就是說，它可以承受相對較高的溫度，也就是說波羅的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量比較大。那么，在正常行駛時，這個數(shù)值為4的熱型火花塞就會因為環(huán)境溫度過高，自身散熱少而燒毀。那假如換成一個更高熱值的火花塞，數(shù)值為9，這樣看來似乎應(yīng)該不會出現(xiàn)問題，但是數(shù)值越高的火花塞，它自身的散熱能力也就越大，其實缸內(nèi)本身沒有產(chǎn)生這么高的熱量，再加上它的散熱性更強(qiáng)，所以就會降低油氣混合物的燃燒效率，影響發(fā)動機(jī)功率。在更換火花塞的時候，有些車主往往會認(rèn)為價格越高的火花塞性能越好，壽命越長，而忽略了與原廠熱值這個關(guān)鍵因素。其實完全不是這樣的，如果忽略了原廠熱值，會對發(fā)動機(jī)性能造成很大的影響 DENSO火花塞規(guī)格介紹！ DENSO型號編制：（1）-（2）-（3）-（4: 回答者：網(wǎng)友

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