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奧迪RS奧迪RS 5車怎么樣

奧迪RS奧迪RS 5車怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-09

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車輛簡介優(yōu)缺點分析 S5具有S系列傳統(tǒng)的縱向格柵設(shè) 奧迪S5計，紅色的S5車標(biāo)點綴在奧迪傳統(tǒng)的大嘴上，更是一種純正血統(tǒng)的表示。車前大燈加裝了日用LED視寬燈，與新款奧迪A4相同，這將成為新一代奧迪的標(biāo)志性設(shè)計。B8平臺使得新奧迪S5的前輪更接近車頭，這不僅讓S5的外觀更具氣勢。修長的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，賦予車身雕塑版的藝術(shù)感。奧迪S5的美是不言而喻的，它將奧迪的時尚設(shè)計語言推向一個新的高度。而245/40 R18規(guī)格的輪胎更顯張力。S5尾部的造型設(shè)計則沒有前面兇悍的感覺，顯得更加優(yōu)雅。而狹長的為燈也顯得更加低調(diào)。S5采用了黑色內(nèi)飾加上紅色的皮質(zhì)座椅以及鋁制裝飾條。這種紅黑搭配的內(nèi)飾風(fēng)格有著很強烈的視覺沖擊力。全新的儀表將所有控制信息都顯示在了駕駛者面前。紅線縫制的黑色真皮包裹著的變速器檔把、精心設(shè)計的方向盤等，都體現(xiàn)著奧迪S5豪華精致的一面，甚至是MMI系統(tǒng)也被設(shè)置在視線范圍之內(nèi)。奧迪S5的后坐空間，并不太盡如人意，盡管足以容下兩名成年男性，再高大些的乘客就會明顯感到膝部的局促感。后備箱空間較大，但是較高的底面放大點的箱子會有些問題。藝術(shù)特點 S系列是奧迪家族最具運動特性的車系，盡管他與更加稀有的RS系列還有一些差距，但是作為汽車的狂人們還是會以擁有一部S系列為榮。陽光下這部白色的S5在配合羅馬風(fēng)格的建筑，顯的格外純潔與高尚。從我的眼中看到的更多是奧迪A6L和A4所不濃厚的藝術(shù)特質(zhì)，修長的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車身雕塑版的藝術(shù)感。奧迪S5的優(yōu)勢是不言而喻的，他將奧迪的時尚設(shè)計語言推向一個新的高度。奧迪S5的運動不單單是線條的流暢那么簡單，S系列傳統(tǒng)的縱向格柵設(shè)計增加了車輛本身的兇狠程度。紅色的S5車標(biāo)點綴在奧迪傳統(tǒng)的大嘴上，更是一種純正血統(tǒng)的表示。車前大燈更是創(chuàng)新的加裝了日用LED視寬燈，白天也依然擁有清晰的視覺效果，不知以后這樣的設(shè)計能否像寶馬的天使眼那樣成為改裝迷效仿的方案。而尾部的造型相對車頭更加優(yōu)雅，從后方的視覺感受上這更像是一部趴在地上蠢蠢欲動的速度機器。如果說奧迪A5的設(shè)計更加注重運動性和典雅性的結(jié)合，那么高性能雙門轎跑車奧迪S5的設(shè)計則完全展現(xiàn)了一名運動員的強壯肌肉：前臉散熱隔柵中嵌有7根灰白色的“鋼牙”，這是S系列典型面孔。除此之外，前后保險杠的輪廓更加明顯，而進(jìn)氣口也更加奪目。鋁制外觀的兩側(cè)后視鏡框、與車身同色的門檻線條以及配備3個橢圓形尾部排氣管的雙支排氣系統(tǒng)都為S5的運動氣質(zhì)加了不少印象分。 [編輯本段]車輛外觀奧迪S5的車身造型可以看到很多20 奧迪S503款奧迪Nuvolari quattro概念車的設(shè)計元素（Nuvolari quattro概念車其名字源于奧迪賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環(huán)銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍），讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業(yè)化設(shè)計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進(jìn)了大膽的一步。奧迪S5是奧迪A5的運動版車型，奧迪S5的外觀設(shè)計秉承了奧迪轎車的一貫風(fēng)格，水滴型車身帶來了修長的車身和優(yōu)美的曲線，以及那標(biāo)志性的“大嘴前臉”。前部保險杠以及車身側(cè)面造型完全符合空氣動力學(xué)設(shè)計，兩只大燈向上微微挑起帶來陣陣“殺氣”。車身采用了雙門設(shè)計盡顯一部豪華跑車的風(fēng)范，完美的曲線從A柱劃過車頂并悄然消失，優(yōu)雅與運動的特征盡顯無遺。從車身比例來看，奧迪S5車身寬大，底盤低，前懸短，從C柱到車尾整體線條非常流暢。尾部獨特的水平線條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強化了S5的運動特性，流露出一股“蓄勢待發(fā)”的氣勢。 [編輯本段]車輛內(nèi)飾家族的眾多標(biāo)志同樣出現(xiàn)在了奧迪S5的內(nèi)飾中，面奧迪S5對這樣一個已經(jīng)非常熟悉的組合，始終都在尋找一點不一樣的感覺。紅黑顏色的反差是吸引人的主要元素，它們交織后所形成的沖擊力很容易讓人聯(lián)想到運動和激情。紅色的擋板真皮縫制線路證明了它所存在的意義。而除此之外這里就與奧迪A6L沒什么兩樣了，這樣的設(shè)計人性化很高，科技感跟強，坐在它的周圍會發(fā)現(xiàn)自己與那些令人羨慕的飛行員沒有什么兩樣，各種需要操作的步驟都可以在它們身上找到，這種感覺很棒，至少要比法拉利的那種單調(diào)要強的多。奧迪S5同樣配備了MMi系統(tǒng)，這是它邁向高檔轎跑車的必備要素之一。在這里可以獲得的信息非常豐富而直觀，如果你高速奔跑過后發(fā)現(xiàn)對手還在慢吞吞的往上趕時，還可以通過這里欣賞一下DVD電影，悠哉游哉的的享受過程就是對于你和它的最好獎勵。奧迪S5的豪華性在運動之上，這一點毋庸置疑。粗壯的方向盤還是在這個時候證明了自己并非等閑之輩，真皮包裹的質(zhì)感讓雙手在上面可以為所欲為。世界上所有的一切都遠(yuǎn)沒有它更吸引人，遠(yuǎn)離了桃木之后的奧迪就是一頭順從的猛獸，奧迪S5的車門內(nèi)襯，雙門轎跑車的設(shè)定讓它看起來寬大許多，而紅色的修飾雖然在整體上并沒有過多的夸張成份，但其造型上的人性化還是非常堅定的占據(jù)我的眼球。無框式的設(shè)計除了性感就是浪漫，而這幾乎也是對與奧迪S5最恰當(dāng)?shù)男稳荨?[編輯本段]動力性能單單是S5的技術(shù)參數(shù)就已經(jīng)足夠吸引人奧迪S5了，但是這些數(shù)字還不能夠完全表達(dá)S5出眾的駕駛性能。S5的8缸發(fā)動機輸出功率達(dá)260千瓦（354馬力），在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為3,500轉(zhuǎn)/分鐘時扭矩就達(dá)到了最大的440牛?米，從靜止加速到100公里/小時只需5.1秒。同時還有很多性能，例如發(fā)動機的更高的怠速轉(zhuǎn)速值、更高的響應(yīng)速度、持續(xù)不斷的動力輸出以及8缸發(fā)動機令人心潮澎湃的雄厚聲響等等，都是數(shù)字無法形容的。此款V8發(fā)動機的巨大動力來自于創(chuàng)新性FSI燃油直噴技術(shù)，這一技術(shù)提高了壓縮比，優(yōu)化了油氣混合比。6速手動變速器或6速tiptronic自動變速器使每一次加速都充滿激情，而且操作非常簡便。全時四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然也提供了完美的牽引力和扭矩分配，它將扭矩的40%分配給前輪，60%分配給后輪，但是根據(jù)不同的路面和駕駛情況，動力傳動系統(tǒng)會在瞬間調(diào)整分配，從而持續(xù)提供理想的扭矩。經(jīng)過調(diào)校后的運動懸掛增強了奧迪S5的運動操控性能。配有黑漆制動鉗的高效制動系統(tǒng)總能提供精確的制動。此外，如果路面條件合適，而駕駛者也愿意開發(fā)一下奧迪S5的無限潛能，ESP電子穩(wěn)定裝置可以分兩個階段被關(guān)閉。 S5使用4.2升的大功率8缸發(fā)動機，百公里加速時間為5.1秒，電子限速250km/h，配合全時四輪驅(qū)動使得S5在急彎中比想象中更加靈敏。踩下油門發(fā)動機低沉的轟鳴會讓人以為置身于賽車內(nèi)。354馬力的V8發(fā)動機沒有讓人失望，即使是在轉(zhuǎn)速達(dá)到上限時，依然能夠提供良好的推力。S5緊湊而富有剛性的車身架構(gòu)。即使是在道路狀況惡劣地方，懸掛也能將車控制在一個有節(jié)奏的范圍之內(nèi)，在超過限速的情況下，輪胎依舊能夠牢牢地抓住柏油路面。強大的V8發(fā)動機，即便是高檔低速發(fā)動機也能提供非常穩(wěn)定的動力輸出。而在山路的彎道上車開始隨慣性出現(xiàn)傾斜，當(dāng)進(jìn)入極限狀態(tài)時，在ESP開動的狀態(tài)下并沒有出現(xiàn)側(cè)滑。四驅(qū)所表現(xiàn)出來的抓地力相當(dāng)出色。 [編輯本段]試駕測評 5車上所使用的V8 FSI缸內(nèi)直噴引擎，最奧迪S5大動力輸出為354hp/44.9kgm，這具V8引擎有著相當(dāng)動聽的聲浪，重腳油門加速時低沈渾厚的排氣聲浪相當(dāng)悅耳。這具引擎運用在Audi旗下多款車輛上，包括Q7、A8甚至是R8跑車都有使用此一引擎，然而隨著車輛的屬性不同，Audi針對這具引擎的調(diào)校方式也有所修改。在S5車上，引擎的動力輸出十分線性飽滿，搭配六速Tiptronic手自排變速箱的檔位分布與換文件速度，營造出高速巡航型GT跑車的特質(zhì)，0-100km/h加速僅需5.1秒，極速則為而在需要短程沖刺時，變速相與引擎出力亦可十分狂猛，整體特性可說文武皆宜。 quattro全時四輪傳動系統(tǒng)當(dāng)然是S5的標(biāo)準(zhǔn)配備，此一新式的電子控制四輪船動系統(tǒng)，平時的動力分配比例為40/60，具備自動鎖定功能的中央差速器，不僅反應(yīng)速度更快，更可有效分配動力，不僅在濕滑地面上提升行車安全，在激烈操駕時也讓車輛動態(tài)更為服貼。車上的S sports電子懸吊系統(tǒng)，則針對運動性進(jìn)行與一般A5不同的調(diào)整，減震筒阻尼與彈簧都經(jīng)過特別加強，以符合激烈操的需求，但是在一般巡航的情況下，懸吊系統(tǒng)的設(shè)定并部會讓人覺得過度硬朗而對舒適性造成妨害。S5在彎道中的穩(wěn)定感讓人可以很放心的加大油門，在準(zhǔn)確穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向?qū)бf(xié)助下，駕駛?cè)舜罂杀M情享受V8引擎的強大動力輸出，不過還是得小心不要輕易超越車輛的極限，避免發(fā)生連quattro加上新版ESP都無法挽回的失誤。S5的獨特氣氛，讓人有耳目一新的感受，它的定位就像是CLK 500、335 Ci那般，真正要與CLK 63 AMG、BMW M3對抗，恐怕得等到未來性能更為高強的RS5推出才能當(dāng)作真正的對手，然而在面對這些自然進(jìn)氣V8引擎的對手時，Audi將會使用何種引擎作為應(yīng)對？新世代S4采用3.0升V6搭配機械增壓系統(tǒng)，或許RS4、RS5會裝上V6雙渦輪增壓引擎也說不定。 [編輯本段]車輛售價奧迪S5國外售價為50500美元，根據(jù)原裝進(jìn)口車的稅費繳納率，國內(nèi)售價不會低于70萬元人民幣。 [編輯本段]奧迪S5系列轎跑車在中國上市: 回答者：網(wǎng)友

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