汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

奧迪A7 2.8的有沒(méi)有智能四驅(qū)？全時(shí)四驅(qū)是不是指無(wú)論什么路況都四驅(qū)跑？

奧迪A7 2.8的有沒(méi)有智能四驅(qū)？全時(shí)四驅(qū)是不是指無(wú)論什么路況都四驅(qū)跑？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-06

最佳回答

日內(nèi)瓦車展期間，奧迪發(fā)布的全新四門轎跑車A7實(shí)在是“太概念”了，幾乎讓我們看不到一點(diǎn)量產(chǎn)版的影子，好吧，既然這樣就讓我們更多的發(fā)揮聯(lián)想的空間，反正這款全新轎跑產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)車研發(fā)的實(shí)質(zhì)性階段了。據(jù)悉，奧迪希望這款A(yù)7旗艦型轎跑車能夠盡可能的推出不同的豐富版本，為了適應(yīng)不同的市場(chǎng)，奧迪A7將會(huì)推出硬頂和軟頂兩個(gè)版本的敞篷設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)版的四們A7量產(chǎn)車預(yù)計(jì)將于明年正式發(fā)布，雖然由于金融危機(jī)的影響，這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)被推遲了幾個(gè)月了，但是相信奧迪是不愿意一拖再拖的。動(dòng)力部分奧迪A7將采用的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備，入門級(jí)產(chǎn)品預(yù)計(jì)將會(huì)是一款204馬力的2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，而3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是新車進(jìn)入300馬力的第一步，此外，一款4.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)亦在計(jì)劃中。在其頂配性能版車型身上我們有望看到一款600馬力的5.0L雙渦輪增壓V10發(fā)動(dòng)機(jī)，我們會(huì)在2011年看到這款旗艦性能版車型。另外，6速手動(dòng)變速器和8速自動(dòng)擋變速箱將成為最為基本的配置，而海外的7速雙離合變速器將會(huì)在更高一級(jí)別的A7車型中出現(xiàn)，當(dāng)然，奧迪的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)亦是必不可少的。檢舉回答人的補(bǔ)充 2009-06-17 18:31 為保持年銷量增長(zhǎng)8%，奧迪公司決定在2007年到2012年的五年內(nèi)，實(shí)施一項(xiàng)投資額高達(dá)100億歐元研發(fā)計(jì)劃，重點(diǎn)放在新車型的研發(fā)上，這些車型包括了奧迪Q3、A1、A7、Q1等車型。奧迪汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger明確表示，四款新車型在繼承奧迪家族傳統(tǒng)之外，都將擁有自己獨(dú)特和醒目的風(fēng)格，會(huì)非常具有新引力。　　而作為奧迪百億新車計(jì)劃中的重點(diǎn)車型，奧迪A7也終于在本次北美車展期間展示了其首款設(shè)計(jì)概念車：奧迪A7-Sportback概念車，奧迪A7的前臉造型非常具有攻擊性，細(xì)長(zhǎng)的前大燈組配上多邊形鍍鉻大嘴，整個(gè)奧迪A7概念車的前臉造型非常獨(dú)特。　　從前輪輪眉延伸出的線條直達(dá)車尾，這一線條也是奧迪整車設(shè)計(jì)的通用線條，無(wú)論是奧迪A4、A6還是A8都擁有這樣一條車身側(cè)線。車身側(cè)線配合上提的腰線，將奧迪A7修飾的非常緊湊，狹長(zhǎng)的車身造型和巨大的輪轂形成鮮明反差，配合Coupe風(fēng)格的溜背曲線，奧迪A7的造型和其Sportback的名稱非常相符。　　奧迪A7-Sportback概念車的車尾部分造型比較獨(dú)特，尤其是整個(gè)車尾的線條形狀和以往的奧迪轎車有很大的不同，獨(dú)特的車尾結(jié)構(gòu)看上去更像是一款大尺碼的Coupe，類似奔馳CLS的車尾造型讓人頗感意外，這一造型出現(xiàn)在奧迪品牌的轎車上讓人覺(jué)得有些遺憾。　　和內(nèi)斂的奧迪A6、A8相比，全新的奧迪A7在設(shè)計(jì)上更更具魅力，低矮的車身線條下，是來(lái)自?shī)W迪模塊化的前置四驅(qū)平臺(tái)，奧迪A7的尺寸介于A6和A8之間，為了突出奧迪A7的運(yùn)動(dòng)性，奧迪的設(shè)計(jì)師在大燈組、前臉格柵上采用了全新的設(shè)計(jì)，兩條硬朗的曲線貫穿整個(gè)A7的車身側(cè)面，加上寬大厚實(shí)的進(jìn)氣格柵，整個(gè)奧迪A7的造型顯得相當(dāng)驚艷，筆者認(rèn)為這將是奧迪繼R8之后的又一成功作品。　　動(dòng)力方面，奧迪A7將搭載兩種不同的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。先期上市車型將搭載2.8升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后將推出3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。按照奧迪家族一貫的動(dòng)力升級(jí)模式，奧迪A7上市半年后將推出搭載4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪S7，以及超過(guò)500馬力的奧迪RS7（搭載5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)）。　檢舉回答人的補(bǔ)充 2009-06-17 18:31 變速器的配備也不會(huì)有太多懸念，在奧迪A7的低配車型預(yù)計(jì)使用六速手動(dòng)和八速自動(dòng)變速器（無(wú)級(jí)變速），而在諸如3.0車型、S7和RS7上，奧迪將會(huì)推出配備全新七速DSG雙離合變速器的車型。由于市場(chǎng)定位的不同，在美國(guó)市場(chǎng)奧迪A7將主打配備Quattro的四驅(qū)車型，而在歐洲市場(chǎng)，奧迪則可能推出專門針對(duì)歐洲市場(chǎng)的后驅(qū)版奧迪A7。同時(shí)，奧迪A7也將全面采用空氣懸掛，以便獲得更好的駕乘效果。　　作為奧迪旗下的首款四門豪華轎跑車，奧迪A7測(cè)試車的首次曝光也暗示奧迪正在按計(jì)劃進(jìn)行著A7的測(cè)試工作。奧迪期望A7在2010年下半年上市后，能取得4萬(wàn)輛/年的銷售業(yè)績(jī)。作為一款低產(chǎn)量的高利潤(rùn)車型，筆者認(rèn)為奧迪對(duì)A7的市場(chǎng)前景估計(jì)得過(guò)于樂(lè)觀，就目前的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看，如果能在2011年出現(xiàn)新一輪全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，那么奧迪A7還是有希望達(dá)到預(yù)先定下的銷量目標(biāo)，否則，奧迪就需要認(rèn)真考慮一下調(diào)低奧迪A7的銷量預(yù)期了。檢舉回答人的補(bǔ)充 2009-06-17 18:34 2008年1月17日，奧迪中國(guó)宣布奧迪首款超級(jí)跑車R8正式在國(guó)內(nèi)上市，此次上市奧迪R8只有V8 4.2L基本款。基本款售價(jià)：178.5萬(wàn)元（共八種顏色，還有碳纖維空力套件可供選擇) ● 新車特點(diǎn)：奧迪R8超級(jí)跑車擁有無(wú)比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無(wú)比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)。 R8是以?shī)W迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型，這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。發(fā)動(dòng)機(jī)的位置決定了它特有的車身比例，奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司專為賽車而設(shè)計(jì)的Type C系列車型就是中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。 R8整車寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm。2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。R8車身緊貼路面，車身尾部的肌肉感十足，車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過(guò)渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)。在車門后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進(jìn)氣口，為V8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。尾部安裝的自動(dòng)伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風(fēng)力。奧迪R8有著出色的外形，而且是奧迪車系中首次采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車。另外奧迪R8的quattro系統(tǒng)在正常情況下前后扭矩分配為20：80，根據(jù)路況不同，前輪的動(dòng)力可以在10％到35％之間自動(dòng)調(diào)節(jié)，而后輪的動(dòng)力可以在65％到90％間調(diào)節(jié)。同時(shí)搭載420馬力4.2L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)使其0-100Km/h僅需4.6秒。奧迪R8超級(jí)跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型，LED大燈組合包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光。LED，即“發(fā)光二極管”，代表著較傳統(tǒng)燈泡有著巨大優(yōu)勢(shì)的新科技，它有著更長(zhǎng)的使用壽命。在整個(gè)充滿動(dòng)感的車身內(nèi)部，以駕駛員為中心的駕駛艙結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)概念，它將駕駛員、儀表盤和高中控臺(tái)融為一體。中控臺(tái)上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜。平底的方向盤具有典型的奧迪運(yùn)動(dòng)車型風(fēng)格。檢舉回答人的補(bǔ)充 2009-06-17 18:36 ● 適用人群：經(jīng)濟(jì)上面十分有實(shí)力的跑車發(fā)燒友、具有運(yùn)動(dòng)想法的年輕成功者。 ● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：法拉利F430、蘭博基尼蓋拉多、保時(shí)捷卡雷拉GT3和GT2、阿斯頓馬丁DB9、日產(chǎn)GT-R。此次奧迪R8的引入可以是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的一種表現(xiàn)，也可以看出奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，面對(duì)中國(guó)迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，高檔跑車的市場(chǎng)將會(huì)變得越來(lái)越大，R8也很可能是奧迪討好中國(guó)的一種表現(xiàn)，對(duì)自己品牌的一種變相的宣傳。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答