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汽車的自動(dòng)波箱是什么?
汽車自動(dòng)波箱是什么,波箱的原理是什么?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-12-18
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自動(dòng)波箱就是自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器看似復(fù)雜,事實(shí)上只要了解了其中一些簡(jiǎn)單參數(shù)的奧秘,那么在選購汽車時(shí),自動(dòng)變速器的好壞就可一目了然了。自動(dòng)變速器最重要的參數(shù)就是擋位的個(gè)數(shù)。這一點(diǎn)凡是開過車的人都能理解,誰都愿意開擋位多的車。如果擋位越多,變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的配合就會(huì)越緊密,能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮得更好。但光看擋位的個(gè)數(shù)是不夠的。 事實(shí)上一臺(tái)自動(dòng)變速器的擋位多少并不是技術(shù)的核心,因?yàn)楹?jiǎn)單的增加
行星齒輪
組就能增加擋位。象奔馳,沃爾沃的商用貨車,有的擋位甚至多達(dá)20多個(gè)。自動(dòng)變速器的技術(shù)核心在它的控制機(jī)構(gòu)。因?yàn)橐慌_(tái)好的自動(dòng)變速器,它的換擋品質(zhì)必須做到響應(yīng)速度快,換擋沖擊小等特點(diǎn)。而這一切都需要靠設(shè)計(jì)和改進(jìn)性能優(yōu)良的控制機(jī)構(gòu)得以實(shí)現(xiàn)。 自動(dòng)變速器是通過各種液壓多片
離合器
和制動(dòng)閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比的。所以換擋品質(zhì)的好壞與這些離合器和制動(dòng)器有直接關(guān)系。根據(jù)汽車檔次的不同,出于成本考慮,經(jīng)濟(jì)型車的自動(dòng)變速器的控制機(jī)構(gòu)通常被設(shè)計(jì)得很簡(jiǎn)單. 制動(dòng)機(jī)構(gòu)通過制動(dòng)帶來限制行星齒輪的運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)帶在杠桿的推動(dòng)下能迅速包緊被制動(dòng)的齒輪或軸,從而產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力達(dá)到限制行星齒輪運(yùn)動(dòng)的目的。杠桿是直接被頂桿推動(dòng)的,頂桿的動(dòng)力又來自液壓。所以行星齒輪的制動(dòng)完全由液壓來決定。這種制動(dòng)帶式的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,成本也很低,常用于經(jīng)濟(jì)型車的自動(dòng)變速器當(dāng)中。但由于制動(dòng)帶制動(dòng)非常唐突,制動(dòng)力來得很猛,所以換擋震動(dòng)相對(duì)較大。在高擋車中很少用這種設(shè)計(jì)。高擋車中用得較多的是多片離合器式制動(dòng)設(shè)計(jì)。
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