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輪轂改裝有哪些是需要注意的？

輪轂改裝有哪些是需要注意的？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-02

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轎車的RX/RY（規(guī)格從381 508mm）系列鋁輪轂就是采用HCM法制造的，鍛造，這是造輪轂的最先進的技術(shù)，以6000t的壓力趁著熱勁，把一塊鋁錠給壓成一個輪轂。這種輪轂強度是普通鋁輪轂的3倍，而且還輕20%；滾鍛（也叫模鍛）是鍛造的一種，把1只輪轂的毛坯在滾動中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強度的同時，能大大減少材料的厚度，這是輪轂制造的最高境界，BBS的RSH系列就是滾鍛的。　　輪轂表面處理工藝大部分可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型輪轂在外觀上考慮得較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電成本比較經(jīng)濟而且顏色、靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。　　電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格較低。純電鍍輪轂色澤保持時間長久，質(zhì)優(yōu)價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，價格較高。改裝輪轂主要參數(shù)： 1.輪圈寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為寸，通常安裝胎幅185的輪胎需要5寸的輪圈寬度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎寬則需要對應(yīng)到7寸寬的輪圈。 2.輪圈直徑：有12、13、14、15等規(guī)格，單位為寸，目前市售車輛已有配置20寸輪圈的車型，如Infiniti FX35、BMW X5等。 3.PCD值：即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為mm，國產(chǎn)車通常為100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。 4.中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合，如此以來車輛在高速行使時方向盤才不會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。 5.幾何中心線：輪圈最重要的參考數(shù)據(jù)，包括計算Offset值、與葉子板之間的距離凈值等，都必須參考這項數(shù)值。 6.Offset：輪轂固定面與幾何中心線之間的距離，它最重要的作用在確保輪胎不會磨到車體。 7.輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，并吸收來自路面的沖擊。 8.輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結(jié)合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。 9.輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會突出于碟面垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎保護，停車時稍有不慎便可能傷及圈面輪轂用好一點的就是 OZ是牌子，四個要8000多。輪胎17寸的有很多種牌子了，如果要運動感強一點的用倍耐了P零花紋的。如果要舒適的就用德國馬牌的。便宜一點的就用國產(chǎn)的錦湖。銳志有很多改裝的，17寸對你的車來說沒有什么問題。輪轂?zāi)阕约哼x擇什么牌子的，最便宜的17寸輪轂也要1000多。我告訴你輪胎的型號；你原車的是215/60R16的你要改就改225/55R17或235/45R17還有225/50R17的.這幾款輪胎都要1400多.我就是賣改裝輪轂和輪胎的,有機會來找我. POLO可以安裝，GTI原裝輪轂要2000一個吧，GTI國產(chǎn)輪轂一般750一個，225/45R17的米其林一般1050一個，那總共就是7200元。BBS輪轂?zāi)敲磭鴥?nèi)A貨也就500-700，德國原裝的話3K到10K的都有。我說的GTI輪轂就是你說的GTI裝的戰(zhàn)斧輪轂，原裝就是德國生產(chǎn)的GTI上原配的意思。普利司通比米其林還是略貴一點的。我主要沒搞懂為啥子有國產(chǎn)版本，是否指小改裝廠的仿造版本？你的理解沒有錯，也不見得是小廠，國內(nèi)的大廠一樣仿造那個樣子。固特異和馬牌都不便宜的225/45R17扁平率那高的輪胎一般都是跑車用的，價格都不低。 POLO可以安裝，GTI原裝輪轂要2000一個吧，GTI國產(chǎn)輪轂一般750一個，225/45R17的米其林一般1050一個，那總共就是7200元。BBS輪轂?zāi)敲磭鴥?nèi)A貨也就500-700，德國原裝的話3K到10K的都有。我說的GTI輪轂就是你說的GTI裝的戰(zhàn)斧輪轂，原裝就是德國生產(chǎn)的GTI上原配的意思。普利司通比米其林還是略貴一點的。我主要沒搞懂為啥子有國產(chǎn)版本，是否指小改裝廠的仿造版本？你的理解沒有錯，也不見得是小廠，國內(nèi)的大廠一樣仿造那個樣子。固特異和馬牌都不便宜的225/45R17扁平率那高的輪胎一般都是跑車用的，價格都不低。現(xiàn)在改裝輪轂的應(yīng)該不多，家用的人一般不換。。帶著輪胎還有點利潤還要必須回拆裝我是做改裝輪轂的，看我資料+W 現(xiàn)在改裝輪轂的應(yīng)該不多，家用的人一般不換。。帶著輪胎還有點利潤還要必須回拆裝我是做改裝輪轂的，看我資料+W 當然有影響了!每個人都有自己適合的鞋子!車也不例外挑選輪轂時要考慮三個因素。一是大?。翰灰つ考哟筝嗇?。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。二是孔距、螺絲眼距、偏心距必須適合車型。這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。三是形狀：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。這里要提醒一點，有不少汽車經(jīng)銷商為了迎合車主的口味，銷售汽車之前，事先把鐵輪轂換成鋁合金輪轂，但在價格上卻狠狠加上一筆。所以從經(jīng)濟實惠的角度考慮，買車的時候不要太在意輪轂的材質(zhì)，反正可以按照自己的風(fēng)格來換，價錢上還可以節(jié)省一筆，何樂而不為？: 回答者：網(wǎng)友

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