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為什么會出現(xiàn)積碳?。?/h1>

頭疼，我朋友說是因為我開車習慣不好。請問師傅要怎么注意才保證車不積碳??？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-21

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積碳與空濾過濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動機工作溫度、駕駛習慣等多方面都有聯(lián)系。您好，減少積碳產(chǎn)生的行車習慣有很多，如：1、使用清潔汽油；2、不要長時間怠速行駛；3、注意熄火時機；做好愛車的日常檢查保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的用車習慣。埃索達您好： 發(fā)動機早上冷啟動瞬間機械磨損是最嚴重的，建議是做短暫的預熱這樣對潤滑很有利，因為完全預熱根據(jù)外界氣溫的不同而需要的時間也不同。 對于目前電子控制發(fā)動機而言不建議做太長時間的預熱，因為這樣對于三元催化不利，因為長時間的預熱使過濃的混合氣進入三元內部燃燒，這樣會縮短三元催化器的效能。 因此建議根據(jù)發(fā)動機轉速表的轉速指示在1000rpm左右時即可緩步行駛，促使水溫的快速上升，切勿大油門操作。 (1)影響積炭、漆膜生成的因素影響發(fā)動機中沉積物生成的因素有兩個方面：一方面是發(fā)動機的設計及操作條件，另一方面是燃料及潤滑油的性質。 ①從發(fā)動機方面來看，主要是發(fā)動機的增壓程度、工作溫度等對沉積物生成的影響比較大。發(fā)動機增壓后，工作條件比較苛刻，容易產(chǎn)生積炭及漆膜；發(fā)動機內溫度愈高，愈容易產(chǎn)生積炭、漆膜。 .②從油品方面來說，對發(fā)動機內產(chǎn)生積炭、樓膜有影響的是燃料的含硫量和情分范圍以及潤滑油的組成、精制方法、榴分輕重等。燃料的館分越重，含硫量越大，在活塞上形成的漆膜、積炭等沉積物就越多；潤滑油的性能對發(fā)動機中形成積炭、漆膜的影響比燃料大，通常潤滑油的館分愈重，在發(fā)動機中形成的漆膜、積炭也愈多，燒基潤滑油比環(huán)皖基潤滑油生成的沉積物要少。潤滑油的精制程度也對積炭、漆膜的生成有影響，精制適當，除去潤滑油中的非理想組分，積炭、攘膜的生成就少。但是并是精制程度愈深愈好，過分的精制反而使?jié)櫥偷那鍍粜宰儔摹?(2)影響油泥生成的因素油泥生成也主要與發(fā)動機的操作條件、燃料和潤滑油的性質等有關。當發(fā)動機處于時開時?；蚩辙D時，發(fā)動機溫度較低，燃燒后產(chǎn)生的水蒸氣、COz、co、NOz、炭末以及燃料的重館分等落入曲軸箱，都會促使油泥的生成。燃料、潤滑油性能對油泥生成的影響基本上與對生成積炭、漆膜的影響相似。 ai您好：關于您咨詢的問題，發(fā)動機積碳是不可避免的，但是高轉速換擋可以降低積碳的形成，桑塔納志俊這款車在2500轉左右換擋就可以了，超過2500轉換擋會增加車輛的油耗。剎車油每間隔兩年更換一次，剎車片的使用壽命主要取決于駕駛習慣，通常情況前輪剎車片的使用壽命在4萬公里左右，后輪剎車片的使用壽命在8萬公里左右。根據(jù)您的車輛使用情況，車輛短時間停放是沒有問題的，但是，要注意一點車輛的養(yǎng)護周期，相對使用率比較低，養(yǎng)護周期要延長，從潤滑油特性上來講，建議不要超過6個月的使用周期，否則將會造成酸腐蝕，對機械潤滑不利。之外，對于積碳的清潔，上述操作方式是沒有問題的，建議階段性操作即可。: 回答者：網(wǎng)友

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