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自動(dòng)變速箱在行駛時(shí)有沖擊的感覺，這種現(xiàn)象應(yīng)該怎么理解？

自動(dòng)變速箱在行駛時(shí)有沖擊的感覺，這種現(xiàn)象應(yīng)該怎么理解？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-29

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還出現(xiàn)起步困難不換檔的問題。就此進(jìn)入維修站進(jìn)行維修檢查，使用大眾專用檢測(cè)儀器VAS5051進(jìn)入診斷系統(tǒng)并進(jìn)行路試，得到的結(jié)果是：因故障存儲(chǔ)系統(tǒng)里存在故障代碼，所以變速器進(jìn)入跛行狀態(tài)，即進(jìn)入失效保護(hù)模式也就是我們所說的鎖檔，這樣就會(huì)造成該變速器不換檔、入動(dòng)力檔沖擊和起步困難等現(xiàn)象。這是因?yàn)樵撟兯倨鞴收媳O(jiān)測(cè)系統(tǒng)一旦監(jiān)測(cè)到其電控、液壓和機(jī)械等系統(tǒng)存在故障時(shí)便會(huì)記錄下來并以故障代碼的形式存儲(chǔ)在其故障存儲(chǔ)器中，這樣變速器的控制單元將中斷所有電磁閥的通訊，并指令變速器以一固定檔位（4檔）進(jìn)行行駛，同時(shí)由于油壓調(diào)節(jié)電磁閥也不工作（系統(tǒng)工作油壓即為油泵油壓），因此變速器就會(huì)出現(xiàn)不換檔、起步困難和入動(dòng)力檔沖擊的現(xiàn)象。清除故障代碼再進(jìn)行路試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，1檔換2檔和4檔換5檔非常正常，而2檔換3檔和3檔換4檔有嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象，同時(shí)伴有沖擊現(xiàn)象，而且打滑和沖擊現(xiàn)象會(huì)隨節(jié)氣門開度的變化而隨之變化，那就是節(jié)氣門開度越小打滑和沖擊現(xiàn)象就越不明顯。這樣反復(fù)路試幾遍后故障代碼重現(xiàn)，變速器又進(jìn)入故障保護(hù)模式。出現(xiàn)的故障代碼分別是P0733和P0734，其含義是三檔和四檔速比不正確。通常當(dāng)遇到個(gè)別檔位速比不對(duì)情況時(shí)，我們會(huì)首先考慮的就是這個(gè)檔位的執(zhí)行元件存在問題。如果按照常規(guī)維修方法，應(yīng)該首先要進(jìn)行油質(zhì)油壓檢查，由于該款變速器不能進(jìn)行油壓測(cè)試而且在規(guī)定行駛里程沒有經(jīng)過任何保養(yǎng)，因此決定先清洗變速器并更換ATF排檔液和變速器濾清器。完成以上作業(yè)后故障現(xiàn)象有所改觀，最起碼3檔換4檔打滑現(xiàn)象不怎么明顯了，而2檔換3檔打滑現(xiàn)象雖說減輕但仍很明顯，同時(shí)故障代碼也只有P0733了而且出現(xiàn)的頻率也降低了?？紤]當(dāng)時(shí)的維修計(jì)劃、維修成本和維修質(zhì)量，維修作業(yè)沒有繼續(xù)進(jìn)行決定回到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行維修。第二家維修廠在進(jìn)行維修檢查時(shí)，除了原有的故障現(xiàn)象外還發(fā)現(xiàn)在變速器選擇手動(dòng)模式時(shí)，當(dāng)執(zhí)行在3檔時(shí)變速器能自動(dòng)進(jìn)入4檔而其它檔位均為正常，故障診斷代碼仍為3檔速比錯(cuò)誤（P0733）；同時(shí)入動(dòng)力檔仍有輕微的沖擊感覺。通過反復(fù)路試并參照該變速器換檔執(zhí)行元件表（見表）進(jìn)行分析得到，應(yīng)該是3、4檔的共用元件F組離合器存在問題或者是該組離合器的供油系統(tǒng)存在問題。為了盡快查找故障點(diǎn)決定分解變速器，從執(zhí)行元件（F組離合器）本身倒推一直到該元件的供油源頭（閥體和電磁閥）。當(dāng)打開變速器后并未發(fā)現(xiàn)任何用油元件有燒損現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)剛剛更換的ATF又已變質(zhì)（考慮到: 回答者：網(wǎng)友

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