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為何德系車皮兒厚卻不一定安全？

我一直認(rèn)為德系車自重大、鐵皮厚，安全系數(shù)高。買車的時(shí)候也聽銷售員是這樣介紹的啊，還正想換一臺(tái)呢?？墒蔷谷槐桓嬷摪搴穸葘?duì)安全不起決定作用。那么請(qǐng)問為何德系車皮兒厚卻不一定安全？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-10

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我曾經(jīng)也這么認(rèn)為，認(rèn)為德系車皮兒厚會(huì)安全些。直到后來(lái)看了一篇報(bào)道才知道不是這樣的。汽車從被撞到停下，經(jīng)歷了動(dòng)能分散、消耗的過(guò)程。動(dòng)能到哪兒了？除去司機(jī)的剎車措施、地面的摩擦力吸收一部分動(dòng)能，最主要的能量消耗源是車體的變形。如果這些還是沒消耗完動(dòng)能，那么人體就會(huì)吸收動(dòng)能，導(dǎo)致傷害的發(fā)生。因此車的安全性取決于車身的設(shè)計(jì)。只有通過(guò)車體和乘員保護(hù)系統(tǒng)(包括安全帶、安全氣囊等)的變形消耗掉絕大部分動(dòng)能，且變形盡可能長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，讓碰撞過(guò)程中的減速度在受傷的容忍度之內(nèi)，人體才不會(huì)受傷。所以業(yè)內(nèi)看汽車安全，腦子里最先出現(xiàn)的是車架。如果說(shuō)車架是骨骼，那鋼板不過(guò)是血肉。撞車時(shí)鋼板厚度對(duì)安全起不了決定作用，撞得難看并不等于不安全。: 回答者：網(wǎng)友

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