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我想知道標致307兩廂的使用總結(jié)？

我想知道標致307兩廂的使用總結(jié)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-14

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10年7月買了第一臺屬于自己的小7，經(jīng)過將近2年的駕駛，感覺小7絕對是值得信任的好伙伴，同時對小7也是憐愛有加，格外珍惜，但是現(xiàn)在女友總是想開我的小7，2個人總是因為車的原因存在著糾紛，因為我女朋友雖然7年前就拿到駕照了，但開車的經(jīng)驗真的是為零，讓小7遭遇這樣的新手真是很有風(fēng)險的，雖然我很愛我的女友，但同時我也是愛車之人，雖然小7只是10幾萬的車，但對于我來說也是格外珍惜的，無奈之下，只能在本月為女友添置了一臺科魯茲1.8SEAT。大家也知道北京現(xiàn)在有限購的政策，但為了開車，我把小科上了天津牌子，至今也沒有上牌，現(xiàn)在我天天開著有風(fēng)險的小科，見到警察就躲著遠遠的，多余的不說了，下面談?wù)勥@2個車的架勢區(qū)別，希望能給同學(xué)們提供些信息。1首先是外形2個車的外形都是很得分的，小7當時我選擇的是波爾多紅，小科選擇的是小白，個人傾向還是比較喜歡小白的外型（難道我對小7視覺疲勞了？）2動力小7是1.64速的手自一體，感覺起步有點肉，換擋的時候有頓挫，油耗始終控制在10.8個，畢竟北京很堵的，小白是1.8AT6速手自一體，變速箱技術(shù)稍好一些，換擋但也還是多少有些頓挫，小7最高時速開過170，小白 08年1.6兩廂，跑了趟高速，車速一般80-100，油耗百公里5.8，真的很省。高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機真的適合高速，輪胎氣壓2.4。以前覺得怠速加油時踩一些加不上速，再加一點就1500轉(zhuǎn)，這次長下坡時滑行了幾次，再給油時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機突然加速的好處了，加油轉(zhuǎn)速一下就到和車速匹配的轉(zhuǎn)速。307還是適合高速啊。市內(nèi)百公里10升。 3071.6MT兩廂，4個月3000公里數(shù)，速度318.1個油總體非常滿意。問題：1.剛開始2000公里剎車異響，現(xiàn)在基本沒有了，可能是剎車片磨合完成了 2.氣門有點不爽，熱車以后停下來打開前蓋，明顯能聽到嗒嗒嗒---的聲音 3.兩后門，失敗！進灰塵，十個坐后排的人有六個我要提醒一下門再關(guān)一次。神燈是什么都不知道，還沒亮過，希望永遠也不要亮。檔位非常清晰，很好掛，讓我產(chǎn)生是在開大眾車的錯覺。以前開富康998的時候是真心難掛，太難掛了。車子整體感非常強，過彎側(cè)傾小。開307要舍得操她，我從來沒有在2500以下?lián)Q擋過，一般是2800至3500換擋，慢慢加上去轉(zhuǎn)速，不要轟上去，那太費油了，我有個朋友是世佳1.6的，非常愛惜車子，每次都是小心翼翼的開，神燈亮了不下十次了，每次亮就去4S店。有次被我知道了，我說我?guī)湍?，帶著?500換擋開了15分鐘，你猜怎么著？好了，滅了。我說：“還要去4S店嗎”他說“不用了” 有一次路過新嶺隧道，堵的啊大家都懂的，一檔兩檔跟了大半個小時，油門加輕被人加塞，加重又怕追尾，就這么一沖一沖的開，真心累啊。后來2100公里的時候發(fā)神經(jīng)把原廠的火花塞一個月前提的獅子，水晶銀的?，F(xiàn)在800多公里，現(xiàn)在給獅友們匯報一下駕駛感受：一、滿意的方面：不用細說啦，動力可以，內(nèi)室可以接受，后備箱夠大，安全性據(jù)說不錯，（沒撞過車，也不想試安全啦，姑且認為它可以吧:-）。二、不夠滿意的方面： 1、按鈕不是特別舒服，尤其是空調(diào)的按鈕一點兒手感都沒有，似乎有待改進。ps：鎖后玻璃的鍵開回去第二天就壞了，找4s店修，說沒貨，要3天才能到貨，可是快兩個星期了都沒消息，郁悶。之前提車時，保險單打錯1次，車主姓名打錯1次，前擋貼膜工藝差勁的很，重新貼了1次，可還是很垃圾，決定不重貼了，湊活著用吧。不知道標致的4s店服務(wù)質(zhì)量都不好，還是我點兒背，遇到一個差勁的店。 2、2.0at起步后進入2檔，加速有些肉，常常被一堆車落很遠，很是不服。順便請教一下大蝦，是否有同感，能否介紹一下自動擋的經(jīng)驗。 3、舒適版的座椅包裹性挺好，就是腰部和頸部不夠貼實，時間長了腰酸脖子疼。決定買個頭枕和腰枕。 4、后屁股翹的太離譜，非常影響視線，倒車時很不方便，前天小蹭了一個jetta，還好沒傷到筋骨，萬幸。 5、雨刷夠響。之煙臺車主楊凡：硬派駕駛者之車酷愛在行途中急行軍的楊凡，在談及東風(fēng)標致(參數(shù) 圖片)307兩廂操控和動力性能時，流露出山東硬漢的典型氣質(zhì)。 1.6l的307兩廂是一款能夠激發(fā)駕駛欲望的車，楊凡坦稱。為了驗證東風(fēng)標致307兩廂的動力性能，楊先生曾經(jīng)專門邀請朋友，與其駕駛的2.4l雅閣(論壇圖片)比起步。對于結(jié)果，楊凡笑稱，帖子我已經(jīng)發(fā)到論壇，都說標致系列的發(fā)動機是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)性能優(yōu)異的代表，但在起步階段的爆發(fā)力也完全得到了肯定，發(fā)動機性能并不完全取決排量。而得益于307兩廂穩(wěn)固的底盤和懸架調(diào)校技術(shù)，楊凡在高速公路上也肆意享受著高速過彎的刺激。也許我的駕駛方式并不值得推崇，畢竟安全第一，但我的自信一方面源于駕駛技術(shù)，更重要來自于307兩廂的底盤支撐和車身穩(wěn)定感，我對它的信賴基礎(chǔ)并不盲目，這是一款硬派駕駛者之車，楊凡最后評價道。上海車主羅莉：時尚標簽不得不愛四處彌漫的時尚之風(fēng)，為大上海涂抹上一層華麗的色彩。身處在這座潮流前端的都市，羅莉與東風(fēng)標致307兩廂結(jié)下了不解之緣。銳利獅眼的前大燈，富于攻擊性姿態(tài)的大嘴進氣格柵，與車身線條互為契合的流線型前風(fēng)擋以及簡潔的尾部造型諸多的混合元素共同為東風(fēng)標致307兩廂締造出一種無性別的個性氣息，對于風(fēng)格前衛(wèi)的羅莉來說，這種時尚誘惑難以抗拒。海歸車主陸萌：鐵衛(wèi)護駕細膩有加如果說東風(fēng)標致在國內(nèi)尚處于穩(wěn)定的發(fā)展階段，那么身為海歸派的陸萌則是標致系列在歐洲市場持續(xù)風(fēng)靡的見證者之一。因此回國定居后，深為標致品牌的獨特氣質(zhì)所感染的她，毫不猶豫地選擇了心目中長久鐘愛的品牌。但真正令陸萌頗為信服的，卻是東風(fēng)標致307兩廂的安全性能。有一次在高速公路上開車分心了，險些追尾......同事告訴我，如果開的是輛日系車，恐怕就真的撞上了。談及涉險經(jīng)歷，陸萌依舊心有余悸，但憑借著307兩廂優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)和靈活精準的操控性，陸萌與交通事故擦身而過，同時，這次經(jīng)歷也倍添了她對307安全性能的信賴。如果說在高速公路上的護駕有功令307兩廂在陸萌眼中形同鐵衛(wèi)，那么在日常駕駛中，陸萌則對愛車的使用經(jīng)濟性深有感觸。穿梭在大上海包括高架橋在內(nèi)的繁華地段，過了幾千公里的磨合期后，陸萌的307兩廂的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)下降到7.4l/百公里。前段時間聽說東風(fēng)標致在無錫舉.: 回答者：網(wǎng)友

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