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夏利A+開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)容易熄火怎么辦

夏利A+開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)容易熄火怎么辦: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-24

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xixin關(guān)于您說(shuō)的問(wèn)題分析，可能是因?yàn)槟膼?ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)多導(dǎo)致的。未燃燒的汽油貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭。由于積炭的結(jié)構(gòu)類(lèi)似海綿，當(dāng)氣門(mén)形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增多等現(xiàn)象。因現(xiàn)在電噴車(chē)均采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切斷噴油，僅維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋滑行時(shí)，電腦控制單元強(qiáng)制將節(jié)氣門(mén)關(guān)閉至較小角度，因節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，造成進(jìn)氣不暢，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)撮車(chē)的現(xiàn)象。建議您在車(chē)輛行駛2～3萬(wàn)公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問(wèn)題。至于您說(shuō)的起步時(shí)老有一聲“當(dāng)”的聲音的問(wèn)題，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪是否出現(xiàn)松曠。查看更多 [夏利 A+] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali-aplus/ xixin關(guān)于您說(shuō)的問(wèn)題分析，可能是因?yàn)槟膼?ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)多導(dǎo)致的。未燃燒的汽油貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭。由于積炭的結(jié)構(gòu)類(lèi)似海綿，當(dāng)氣門(mén)形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增多等現(xiàn)象。因現(xiàn)在電噴車(chē)均采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切斷噴油，僅維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋滑行時(shí)，電腦控制單元強(qiáng)制將節(jié)氣門(mén)關(guān)閉至較小角度，因節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，造成進(jìn)氣不暢，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)撮車(chē)的現(xiàn)象。建議您在車(chē)輛行駛2～3萬(wàn)公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問(wèn)題。至于您說(shuō)的起步時(shí)老有一聲“當(dāng)”的聲音的問(wèn)題，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪是否出現(xiàn)松曠。查看更多 [夏利 A+] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali-aplus/ xixin您好！關(guān)于您說(shuō)的問(wèn)題分析，可能是因?yàn)槟膼?ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)多導(dǎo)致的。未燃燒的汽油貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭。由于積炭的結(jié)構(gòu)類(lèi)似海綿，當(dāng)氣門(mén)形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增多等現(xiàn)象。因現(xiàn)在電噴車(chē)均采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切斷噴油，僅維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋滑行時(shí)，電腦控制單元強(qiáng)制將節(jié)氣門(mén)關(guān)閉至較小角度，因節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，造成進(jìn)氣不暢，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)撮車(chē)的現(xiàn)象。建議您在車(chē)輛行駛2～3萬(wàn)公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問(wèn)題。至于您說(shuō)的起步時(shí)老有一聲“當(dāng)”的聲音的問(wèn)題，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪是否出現(xiàn)松曠。關(guān)于您說(shuō)的問(wèn)題分析，可能是因?yàn)槟膼?ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)多導(dǎo)致的。未燃燒的汽油貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積炭。由于積炭的結(jié)構(gòu)類(lèi)似海綿，當(dāng)氣門(mén)形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速穩(wěn)、加速良、油耗增多等現(xiàn)象。因現(xiàn)在電噴車(chē)均采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)切斷噴油，僅維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋滑行時(shí)，電腦控制單元強(qiáng)制將節(jié)氣門(mén)關(guān)閉至較小角度，因節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，造成進(jìn)氣暢，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)撮車(chē)的現(xiàn)象。建議您在車(chē)輛行駛2～3萬(wàn)公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問(wèn)題。至于您說(shuō)的起步時(shí)老有一聲“當(dāng)”的聲音的問(wèn)題，建議您檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪是否出現(xiàn)松曠。: 回答者：網(wǎng)友

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