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馬自達(dá)6是一款什么車

馬自達(dá)6是一款什么車: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-17

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新Mazda6 2.0L手動(dòng) 1999 18.98萬(wàn)元新Mazda6 2.0L超豪華型 1999 20.98萬(wàn)元新Mazda6 2.3L豪華型 2261 22.58萬(wàn)元新Mazda6 2.3L旗艦型 2261 23.98萬(wàn)元 http://auto.sina.com.cn/salon/yiqimzd/FAWMAZDA/sub_brand/m6.html 聽(tīng)說(shuō)馬自達(dá)6 2.0要推出手動(dòng)擋以后，很多人就在期待。因?yàn)橐恢币詠?lái)它那寶馬良駒般的表現(xiàn)確實(shí)令人折服，從“單車測(cè)試”、一直到“群車攻山”，它出色的發(fā)揮令我們印象深刻。而對(duì)車接近苛求的我們對(duì)它還是有那么一點(diǎn)不滿足：畢竟自動(dòng)變速箱不是我們所好，并且多少制約了發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。因此對(duì)6擋手動(dòng)變速箱的渴望，就像一場(chǎng)激烈的籃球賽過(guò)后，渴望一罐冰鎮(zhèn)可樂(lè)一樣。馬自達(dá)率先為2.0排量的新一代MZR LFX發(fā)動(dòng)機(jī)配備了6擋變速箱，雖然排量與2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)不同，但它一樣具備了各種高科技含量的技術(shù)：S-VT(VVT)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)＼訓(xùn)S可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)以及VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)等等，被這些技術(shù)武裝以后的2.0升全鋁合金MZ日LFX發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩分別達(dá)到了147馬力和183牛?米，這樣的帳面數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講已經(jīng)算得上優(yōu)秀了。并且從廠家公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，配備了6擋變速箱的馬自達(dá)6 2.0MT 0～100公里／小時(shí)的加速時(shí)間已經(jīng)和馬自達(dá)62.3AT打成了平手。這臺(tái)變速箱幾乎瘋狂地壓榨著2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的每一馬力，其功力之深厚可想而知。多了一個(gè)擋位后，更密的齒比讓整個(gè)加速過(guò)程更加順暢，擋位落差很小，的確是惹人喜愛(ài)的好玩意。運(yùn)動(dòng)和油耗向來(lái)是對(duì)立的兩面，廠家宣傳資料上解釋因?yàn)閾跷辉黾?，齒比設(shè)置等，使馬自達(dá)6 2.0MT的油耗達(dá)到了超低的5.9升／100公里，這還有待我們油耗測(cè)試時(shí)的進(jìn)一步驗(yàn)證。 http://auto.sina.com.cn/news/2006-01-25/1353165707.shtml http://auto.sina.com.cn/news/2006-03-15/1437173411.shtml 請(qǐng)上http://www.che168.com/che168/cardb/series/series_22.html 是一款垃圾車不安全我親眼見(jiàn)過(guò)M6的車禍太失敗了就是蹭: 回答者：網(wǎng)友

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