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想問下我的帕薩特怠速不穩(wěn)、動力不足是什么原因

請問我的帕薩特怠速不穩(wěn)、動力不足是什么原因: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-05

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怠速悠車是一種較常見的故障現(xiàn)象，但它所發(fā)生的原因及部位，卻較難讓人判斷。從原理上分析有規(guī)律的轉速忽高忽低，一定跟發(fā)動機的動力忽大忽小有關，而變化的動力應與混合氣的忽多忽少有關，混合氣的多少與怠速下進氣量的變化有關。此車節(jié)氣門開度為4°無變化，說明無混合氣量值的變化。一般來講，動力決定于混合氣的量，而不取決于其濃度，但稍濃的混合氣將提高一定的動力性，資料中表明，扭矩最大的混合比為13∶1左右，這正說明了一點，理想混合比(14.7∶1)是一個綜合的理想比，但它不是最佳的動力混合比。由此我們分析氧傳感器中毒后，信號反饋滯后，電腦一直在超量的調(diào)節(jié)，當噴油量增大一段時間后，氧傳感器才反饋濃信號，此時電腦做減少噴油量的控制，又經(jīng)過一段時間后，氧傳感器才得知混合氣偏稀，而告之再加濃，如此緩慢的信號變化，將使電腦在做滯后控制，造成混合氣一會兒稀一會兒濃，由此發(fā)動機動力一會兒大一會兒小，導致轉速忽高忽低現(xiàn)象，不過這種悠車的波動范圍不會很大。大眾車系有常見的三大故障點：1、空氣流量計信號偏值，它與本產(chǎn)品品質有關和空氣臟污有關。2、節(jié)氣門體過臟，易造成怠速不穩(wěn)，這與直動式怠速控制特點有關，清洗后的節(jié)氣門易造成怠速轉速升高，需再設定。3、氧傳感器信號不良，它對發(fā)動機控制和影響較大，常發(fā)生動力不足，怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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