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汽車的工作方式：渦輪增壓，機(jī)械增壓有什么區(qū)別

工作方式：渦輪增壓自然吸氣機(jī)械增壓 ,有什么區(qū)別，那種好。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-12

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　　機(jī)械增壓器就像空氣壓縮機(jī),就像發(fā)動(dòng)機(jī)的附件轉(zhuǎn)向助力泵一樣安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，將壓縮空氣輸送到進(jìn)氣歧管。機(jī)械增壓器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作溫度介于70度～100度，不需特殊冷卻系統(tǒng)，機(jī)件維護(hù)簡(jiǎn)單。不過(guò)增壓值會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而降低，當(dāng)達(dá)到某一界限時(shí)，由于本身的阻力增壓器反而會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升。因此，目前歐洲生產(chǎn)的機(jī)械增壓系統(tǒng)多半采取低增壓。它的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)子的速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是相對(duì)應(yīng)的，沒(méi)有滯后，動(dòng)力輸出流暢，成本低。缺點(diǎn)是要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，機(jī)械增壓容易產(chǎn)生噪音。　渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的兩側(cè)滑輪葉片連接進(jìn)氣口和排氣口，在引擎運(yùn)作的狀況下，利用排出的廢氣推動(dòng)排氣渦輪葉片，從而帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪葉片吸收更多的空氣，達(dá)到增壓的效果，實(shí)現(xiàn)更大的動(dòng)力輸出。由于廢氣有上千度，需要增設(shè)空氣中間冷卻器來(lái)給高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是增壓效率高于機(jī)械增壓，缺點(diǎn)是受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，低轉(zhuǎn)速時(shí)效果不明顯，待發(fā)動(dòng)機(jī)提升到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)有出色表現(xiàn)。渦輪遲滯也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的最大難題。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪增壓器沒(méi)有介入，同時(shí)廢氣仍然要驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，排氣沒(méi)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)順暢，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出要比同等排量的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)還要弱。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高.例如突破3000轉(zhuǎn)以后，渦輪增壓器突然介入，這個(gè)時(shí)候產(chǎn)生的動(dòng)力將陡增。這種動(dòng)力的突然增加影響了動(dòng)力輸出的平順性。盡管渦輪增壓能給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，但是作為一臺(tái)民用汽車，流暢的動(dòng)力輸出是非常重要的，而渦輪遲滯會(huì)給駕駛舒適性帶來(lái)一定影響。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間及高速工作狀態(tài)下，油溫、水溫和進(jìn)氣溫度會(huì)急速攀升，因此長(zhǎng)途行車時(shí)渦輪車的溫度會(huì)很高，停車前必須讓渦輪繼續(xù)工作2-3分鐘，如果此時(shí)斷掉行車用電，失去潤(rùn)滑的中軸很容易被燒毀。自然吸氣的引擎是依靠活塞做功，利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓力，將外部空氣吸入，跟人類吸取空氣一樣，對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，油溫水溫可以控制在比較適合引擎工作的范圍之內(nèi)，而進(jìn)氣溫度則不受引擎工作時(shí)間影響。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式更為適合，動(dòng)力輸出非常平順，不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速的變化而出現(xiàn)驟然的猛加速。而且，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還有另一大好處就是壽命更長(zhǎng)，維修更為簡(jiǎn)便。: 回答者：網(wǎng)友

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