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廢機(jī)油提煉及脫色

麻煩兄弟們告訴我個(gè)用土方法提煉齒輪油及脫色的簡(jiǎn)單好用方法，另外是用什么那些提煉油的催化劑和脫色的催化劑，怎么一個(gè)提煉油及脫色到成品的全過程，越詳細(xì)越好，有個(gè)用土方法提煉油的機(jī)器的圖更好。麻煩下各位，謝謝!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-03

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生產(chǎn)設(shè)備: 反應(yīng)釜，精餾塔，螺旋冷凝器，過濾塔。生產(chǎn)過程: 廢機(jī)油預(yù)處理將收購(gòu)的廢機(jī)油由分液漏斗先分離去水，然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質(zhì)。加料將處理的廢機(jī)油通過漏斗裝人裂解反應(yīng)釜中，注意廢機(jī)油的加人量不能超過反應(yīng)釜的2/3。加完廢機(jī)油后再按廢機(jī)油重量的0. 5%一1%加人復(fù)合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機(jī)油中。汽化裂解將裂解汽化反應(yīng)釜加熱到400 -.450，此時(shí)廢機(jī)油和催化劑充分接觸，裂解為小分子(CizHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化氣進(jìn)入精餾塔。精餾將上述氣體引人精餾塔，通過塔內(nèi)的十幾個(gè)塔板而分離出柴油氣。精餾塔內(nèi)的塔板理論上應(yīng)不少于12塊，塔高3-4米.塔的直徑不低于30厘米，柴油裂解氣從塔頂引出進(jìn)人螺旋冷凝器中冷凝。冷凝當(dāng)裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(shí)(冷凝溫度應(yīng)低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油，少量不凝氣(廢氣約占廢機(jī)油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或?qū)⑵渫ㄟ^鋼管導(dǎo)人燃器具中作為燃料利用。去渣當(dāng)冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時(shí)，應(yīng)減弱火勢(shì)降溫，待溫度降到50℃以下時(shí)，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機(jī)油重量的10%左右)。脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:第一層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達(dá)到國(guó)際(GB252-87 )0號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)說明: 廢機(jī)油裂解制柴油所得柴油量約為廢機(jī)油的80% - 90%，不凝氣占5% - 10% ,廢油渣約占10%。由廢機(jī)油生產(chǎn)的柴油與石油精煉出的產(chǎn)品質(zhì)量基本相同，可供各種車輛作燃料使用。對(duì)于脫色工序的處理同樣很關(guān)鍵，活性炭和活性白土都可以作為柴油再生脫色劑使用，活性炭由于高的吸附力從而引起殘油率較高，從生產(chǎn)的成本上來考慮，使用活性炭無疑是高成本，因此不推薦使用活性炭進(jìn)行柴油再生的脫色處理，實(shí)際的工廠操作中也是使用活性白土，并要求活性白土的活性度至少240，否則達(dá)不到脫色的效果! 再生利用: 廢機(jī)油是指從各種機(jī)械﹑車輛﹑船舶更換下來的廢潤(rùn)滑油。其產(chǎn)生過程是由于潤(rùn)滑油在使用過程中受外界污染產(chǎn)生大量膠質(zhì)、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動(dòng)等功效而不得不更換。潤(rùn)滑油廣泛用于汽車﹑船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、齒輪和渦輪傳動(dòng)裝置淬火、潤(rùn)滑，水箱及冷卻系統(tǒng)，自動(dòng)波箱，齒輪油(手動(dòng)波箱用),剎車及離合系統(tǒng)，曲軸箱，電力系統(tǒng)的變壓器和各種機(jī)械的傳動(dòng)部位等等，使用范圍十分之廣。無論是大型機(jī)械、船舶、還是大、小汽車所使用的機(jī)油每月都必須至少更換一次，而機(jī)油價(jià)格的昂貴是眾所周知，即使再昂貴，各單位也得照用，且數(shù)量還只能增加不能減少。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車八千多萬輛，運(yùn)輸船舶十多萬艘，機(jī)動(dòng)漁船近三十萬艘，僅此三項(xiàng)每月需更換的機(jī)油就達(dá)四百多萬噸，數(shù)量如此之大，卻很少有回收利用，換下的廢機(jī)油絕大部分是就地倒掉或焚燒，既浪費(fèi)了大量資源又造成了嚴(yán)重環(huán)境污染。: 回答者：網(wǎng)友

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