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輕騎摩托車如何選擇潤滑油，主要看那些指標

125的無極變速輕騎摩托車，主要根據(jù)那些指標來選擇適合自己的潤滑油？我住的城市在四川，氣溫還算比較溫和，夏天最熱的時候也就是38、9度，冬天最冷的時候也就是6、7度左右，反正冬天是幾十年才會碰上次下雪。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-26

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我認為你應該用SG及SG以上的機油，粘度應該用10W-40或15W-40下面是機油介紹一、我們所用的機油名稱的含義：比如 SG 10W/30 含義分解如下： SG 是美國石油學會API的汽油機油質(zhì)量標準的一個等級：等級使用對象油品性能 SA 一般低負荷汽油機不要求添加劑提供保護的老式發(fā)動機 SB 中負荷汽油機加入某些抗氧劑與抗磨劑 SC 用于1964—1967年生產(chǎn)的汽油車加入清靜分散劑與抗氧抗腐劑，要求防銹抗磨及抗高溫沉積性能 SD 用于1968—1971年生產(chǎn)的汽油車具有更好的減少低溫油泥與防銹性能 SE 用于1972年以后生產(chǎn)的汽油車具有更好的高溫抗氧化及抗低溫油泥性 SF 用于1980年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能 SG 用于1989年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SF更好的分散性及抗氧化性能 SJ 用于1994年以后生產(chǎn)的汽油車具有比SG更好的性能，試用于近年出廠的小汽車，著重節(jié)省燃料，降低油泥生成 SC——SD——SE——SF——SG——SH——SJ隨著機油的級別增高，它的添加劑的加入量也會隨著增加。10W是美國汽車工程師協(xié)會SAE J300—1984機油粘度分級的冬季級別： 0W 5W 10W 15W 20W 25W 30 是美國汽車工程師協(xié)會SAE J300—1984機油粘度分級的夏季級別： 20 30 40 50 60 二、象這種機油（SG 10W/30等）也稱為多級油，多級機油其油品的粘溫性能好（潤滑油的粘度大小隨溫度變化的特性成為粘溫性），在溫度范圍跨度大時粘度變化小，可在一定地區(qū)冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如5W/30 10W/30等。多級有具有良好的低溫啟動性能，氣溫較低能使發(fā)動機順利啟動。防止發(fā)動機的磨損，且節(jié)約燃料。三、多級油中的W表示含義：機油牌號中W是英語冬天（winter）的第一個字母，因此即表示冬天的意思。凡是在機油中有“W”適合在冬季使用。四、即適合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的機油，故稱為多級油。五、多級油中的W 前的數(shù)字表示機油的低溫流動性，數(shù)字越小，低溫流動性越好；分數(shù)下的數(shù)字則表示機油高溫粘度即100℃時的粘度。數(shù)字越大，機油的高溫粘度越大。六、各種油品溫度的適用范圍： SAE 5W/30 -35——30℃ 5W/30中的30表示的不是溫度，是級別，但30#級別的機油適用的范圍是自然環(huán)境溫度30℃以下，以下的各點溫度同上 SAE 10W/30 -25——30℃ SAE 15W/40 -20——40℃ SAE 20W/40 -15——40℃ SAE 30 -10——30℃ SAE 40 10——40℃ 綜上所述，我們可以看到汽車潤滑油和摩托車潤滑油使用一個標準，同一標號的油品（即使不是一個同一個牌子的產(chǎn)品）在相同的溫度下，它們的粘度等各項指標完全相同，不存在誰比誰稀與稠的問題（高溫下油品粘度變稀會對發(fā)動機有很大危害，下面會有解答）。汽車和摩托車的水箱溫度都是不能超過100℃（SAE粘度標準測定也為100℃環(huán)境下進行）即保證了兩者發(fā)動機的溫度，也保證了的油箱溫度，為發(fā)動機提供正常的潤滑。當然摩托車與汽車的工作環(huán)境確實存在著很大的不同，但API的分級和SAE的粘度測定包括很多內(nèi)容，如酸值、傾點、灰分，總堿值、閃點等項目，一個級別有一個級別的標準，而現(xiàn)在摩托車潤滑油與汽車潤滑油使用的是一個標準，這說明同一廠家、同一牌子、同一標號、同一級別的摩托車潤滑油與汽車潤滑油的廠家相同、牌子相同、粘度相同、級別相同，它們之間還有什么內(nèi)在品質(zhì)不同？我沒有找到相應的文獻！七、機油的粘度大小對車的影響：機油的粘度越大越好這種觀點是不對的。粘度過大會造成： 1、發(fā)動機低溫啟動困難，在發(fā)動機低溫啟動是上油太慢，油壓雖高，但集郵的通過量并不多，油的泵送性差，是發(fā)動機自啟動到機油進入摩擦面這段時間的磨損量增加。 2、清洗作用差，機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就減少，不能及時的把磨損下來的金屬磨削、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦面帶走。 3、冷卻作用差，機油粘度大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走的熱量的速度也就慢，易使發(fā)動機過熱。 4、殘?zhí)扛?，粘度過大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點就高，容易堵塞油路。機油粘度過小的危害：油膜不夠，容易破壞，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承受力差，在載荷作用下容易別破壞，使機件得不到正常的潤滑，增加磨損。密封不好。粘度過小，密封性就差，汽缸容易漏氣，不僅會使功率下降，還易使廢氣竄入油箱，使機油稀釋和污染。增大機油消耗量，機油粘度小，密封不好，容易使汽缸壁上的機油竄入燃燒室，造成機油燃燒，不但增加了機油的消耗量，還造成燃燒室積碳增加，發(fā)動機功率下降。因此要選擇適宜的粘度，在零件摩擦表面上能夠形成足夠厚度的油膜。八、更換機油：要進行徹底的更換，因原來的機油含有微小的雜質(zhì)或質(zhì)量下降，以及新加的油品和原來的不是同一牌子、同一標號的機油，因兩種油品使用的基礎油和添加劑可能不同，因此會造成機油過早的變質(zhì)，失去作用。還有即使是同一廠家，同一牌子，不是同一標號的機油，也會有基礎油和添加劑的不同，徹底更換機油的步驟如下： 1、放油：應趁熱放出舊油； 2、清洗：放凈舊油后，加入新機油，數(shù)量相當與油面的1/3，然后急速運轉3分鐘左右，將油放凈； 3、加油：加入新機油的規(guī)定的刻度。: 回答者：網(wǎng)友

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