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我有一臺(tái)進(jìn)口無(wú)牌貨車，想上車牌，有誰(shuí)知道怎樣辦

我有一臺(tái)進(jìn)口無(wú)牌貨車，想上車牌，有誰(shuí)知道怎樣辦: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-03

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大眾在全球除了它老家以外，最好的就是中國(guó)，因?yàn)檫@里的人懂車。 2、只有中國(guó)懂車的人還管桑塔那和捷達(dá)叫車。 3、德國(guó)人到中國(guó)，都很奇怪中國(guó)有如此多嶄新的大眾老爺車B2和A2，和各種拉皮的大眾，一看還全是中國(guó)懂車的人開(kāi)的。 4、對(duì)德國(guó)車評(píng)價(jià)最高的是中國(guó)懂車的人，出乎德國(guó)人的意料，大眾來(lái)勁了，接連搞出速疼和賣疼等巨額詐騙案件。 5、對(duì)日本車評(píng)價(jià)最低的也是中國(guó)懂車的人，和日本鬼子估計(jì)的差不多，所以日本鬼子只好裝孫子，不聲不響做好車子。 6、中國(guó)懂車的人都管20年前的老發(fā)動(dòng)機(jī)叫成熟。 7、PASSATB5明明是B級(jí)別車?yán)锉容^輕的一個(gè)，但中國(guó)懂車的人就是意想它為最重的一個(gè)。 8、中國(guó)懂車的人都堅(jiān)信鐵皮保證安全，而不是車架。 9、中國(guó)懂車的人都比較車在200公里到250公里時(shí)速的時(shí)候車的穩(wěn)定性，但中國(guó)懂車的人基本這輩子都開(kāi)不到這個(gè)速度。 10、中國(guó)懂車的人認(rèn)為開(kāi)著大眾車，可以在120-200公里撞擊時(shí)生存下來(lái)。 11、中國(guó)懂車的人認(rèn)為德國(guó)人殺中國(guó)人比日本人少，所以德國(guó)爹親。 12、中國(guó)懂車的人以為只有ESP，而不知道TCS+VSC就是ESP 13、中國(guó)懂車的人基本開(kāi)B2和A2，或者沒(méi)有車。 14、中國(guó)懂車的人看不起B(yǎng)MW和BENZ，因?yàn)橹挥写蟊姴攀堑聡?guó)品質(zhì)。 15、中國(guó)懂車的人從來(lái)不看數(shù)據(jù)，只憑空意想。只要有超過(guò)大眾，就是假的。 16、中國(guó)懂車的人說(shuō)：不買德國(guó)車就是~，買國(guó)產(chǎn)車是SB 17、中國(guó)懂車的人說(shuō)：愛(ài)國(guó)就是愛(ài)德國(guó) 18、中國(guó)懂車的人認(rèn)為德國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量再差也是德國(guó)貨，就是好！不要談數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)都是假的回答者：?渡菰? - 試用期一級(jí) 3-3 07:24 這個(gè)哥們想認(rèn) 日本”人” 做爹了啊市區(qū)的話，卡羅拉好了邁騰邁騰日本車淘汰的太快你見(jiàn)過(guò)用日本車做出租的嗎？（極少）為了長(zhǎng)久打算選邁騰吧如果要考慮后期使用的費(fèi)用的話，這也是很費(fèi)錢的，我還是推薦花冠，也就是卡羅拉，當(dāng)然這兩款車不是一個(gè)檔次的，如果希望在空間和舒適性上有更高的要求，還是邁騰合適。但是它的后期使用費(fèi)用肯定要高于卡羅拉。大眾在全球除了它老家以外，最好的就是中國(guó)，因?yàn)檫@里的人懂車。 2、只有中國(guó)懂車的人還管桑塔那和捷達(dá)叫車。 3、德國(guó)人到中國(guó)，都很奇怪中國(guó)有如此多嶄新的大眾老爺車B2和A2，和各種拉皮的大眾，一看還全是中國(guó)懂車的人開(kāi)的。 4、對(duì)德國(guó)車評(píng)價(jià)最高的是中國(guó)懂車的人，出乎德國(guó)人的意料，大眾來(lái)勁了，: 回答者：網(wǎng)友

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