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使用12v,36w的車(chē)載電源的打蠟機(jī)對(duì)車(chē)有傷害嗎？我同時(shí)使用車(chē)載吸塵器把車(chē)燒壞了。我的車(chē)是1.4的polo

使用12v,36w的車(chē)載電源的打蠟機(jī)對(duì)車(chē)有傷害嗎？我同時(shí)使用車(chē)載吸塵器把車(chē)燒壞了。我的車(chē)是1.4的polo: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-01

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新的GT-R會(huì)以何種動(dòng)力方案面世至今仍莫衷一是，有一說(shuō)法是日產(chǎn)會(huì)將GT-R分為三種不同的動(dòng)力等級(jí)，一種是搭載4.5升可輸出450匹馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)（也就是之前傳說(shuō)由Cosworth協(xié)助開(kāi)發(fā)的VK45DETT型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)），另一種則是可輸出480匹馬力的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一種同款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)減重220磅后可輸出530匹馬力的輕量化V-Spec版本。至于底盤(pán)系統(tǒng)應(yīng)該仍是維持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，同時(shí)由英國(guó)蓮花車(chē)廠協(xié)助底盤(pán)及操控的調(diào)校。在紐博格林賽道的測(cè)試中，據(jù)稱(chēng)新的GT-R有7秒多的單圈實(shí)力。再看三菱Lancer Evolution X的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為280馬力，扭矩峰值為150N?m。另外，在這款三菱旗艦車(chē)型上還安裝了更多的安全氣囊和超級(jí)全輪控制（S-AWC）來(lái)增進(jìn)它的安全性。由此可見(jiàn)GTR要比EVO快。推薦GTR GTR日本戰(zhàn)神呢，新的也出來(lái)了，秒殺保時(shí)捷～當(dāng)然是GT-R 上面說(shuō)的秒殺保時(shí)捷我要無(wú)語(yǔ)了你應(yīng)該說(shuō)他們的勢(shì)力不相上下豬公路賽 evo怎改都輸 gt500，gtr有多少次冠軍 evo呢? evo除rally外是不可能和gtr斗的不是一個(gè)級(jí)別的沒(méi)的可比性如果要是說(shuō)兩款車(chē)在不進(jìn)行改裝的情況下做比較而且都是現(xiàn)在最新款的話應(yīng)該是GTR比較強(qiáng)一些！新的GT-R會(huì)以何種動(dòng)力方案面世至今仍莫衷一是，有一說(shuō)法是日產(chǎn)會(huì)將GT-R分為三種不同的動(dòng)力等級(jí)，一種是搭載4.5升可輸出450匹馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)（也就是之前傳說(shuō)由Cosworth協(xié)助開(kāi)發(fā)的VK45DETT型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)），另一種則是可輸出480匹馬力的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一種同款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)減重220磅后可輸出530匹馬力的輕量化V-Spec版本。至于底盤(pán)系統(tǒng)應(yīng)該仍是維持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，同時(shí)由英國(guó)蓮花車(chē)廠協(xié)助底盤(pán)及操控的調(diào)校。在紐博格林賽道的測(cè)試中，據(jù)稱(chēng)新的GT-R有7秒多的單圈實(shí)力。再看三菱Lancer Evolution X的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為280馬力，扭矩峰值為150N?m。另外，在這款三菱旗艦車(chē)型上還安裝了更多的安全氣囊和超級(jí)全輪控制（S-AWC）來(lái)增進(jìn)它的安全性。由此可見(jiàn)GTR要比EVO快。推薦GTR GTR日本戰(zhàn)神呢，新的也出來(lái)了，秒殺保時(shí)捷～當(dāng)然是GT-R 上面說(shuō)的秒殺保時(shí)捷我要無(wú)語(yǔ)了你應(yīng)該說(shuō)他們的勢(shì)力不相上下豬公路賽 evo怎改都輸 gt500: 回答者：網(wǎng)友

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