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富康車燒氣沒力量，怎么辦？

富康車燒氣沒力量，怎么辦？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-15

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此車已經(jīng)停產(chǎn)，大概現(xiàn)在4S已經(jīng)沒有庫存了！ 4S點里買~ 17萬就想拿蒙迪歐V6？？？？那只有二手車市場了…… 4S店應該還有庫存，要么買二手的此車已經(jīng)停產(chǎn)，大概現(xiàn)在4S已經(jīng)沒有庫存了！ 4S點里買~ 17萬就想拿蒙迪歐V6？？？？那只有二手車市場了…… 4S店應該還有庫存，要么買二手的要節(jié)省成本，只能犧牲一些動力。根據(jù)資料研究，一般改裝的兩用燃料發(fā)動機燃用CNG時的功率比燃用汽油時下降15%-25%.：天然氣汽車的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動機的構(gòu)造兩個方面。在燃料性質(zhì)方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態(tài)汽油（體積比58.4:1）的體積與進氣體積相比幾乎可以忽略不計，但用天然氣(體積比9.52:1）作燃料時，燃料本身的體積在整個進氣中占有較大比例，因此導致進入氣缸的氧氣量減少，充氣系數(shù)下降，在同樣的氣缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功比用燃油作燃料時少，從而導致發(fā)動機功率下降。在發(fā)動機構(gòu)造方面，決定發(fā)動機功率的主要因素是發(fā)動機的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發(fā)動機爆震的傾向也越大。因此，發(fā)動機壓縮比還必須與燃料的抗爆性（辛烷值）相適應。汽油的抗爆性決定了汽油機的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發(fā)動機，從而提高其功率。目前投入運行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性并未得到充分發(fā)揮，導致發(fā)動機功率下降。改善對策：（1）提高充氣系數(shù) 充氣系數(shù)下降是導致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種途徑。但充氣系數(shù)下降是由天然氣本身的性質(zhì)所決定的，從燃料方面顯然無法解決這一問題，解決辦法是采取進氣增壓、增濃措施，以及優(yōu)化燃氣和空氣混合器的設(shè)計，提高進氣歧管和進氣道的內(nèi)腔表面精度，降低進氣阻抗，提高進氣效率。（2）適當提高發(fā)動機壓縮比天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機上使用天然氣，就不能充分發(fā)揮天然氣的優(yōu)點。如果適當提高發(fā)動機的壓縮比，就可以提高發(fā)動機的功率，在一定程度上彌補部分功率損失。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)動機壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。因此對于兩用燃料天然氣汽車，壓縮比的提高有一定限度，應根據(jù)實際情況確定。例如，原來使用90號汽油的汽車，改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到8.0~8.5；原來使用93號或95號汽油的發(fā)動機改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到8.5~9.0。對于城市公共汽車、出租車等天然氣供應有保和汽油比燒天然氣的車動力性都有一定下降,如果很厲害還是檢修一下.: 回答者：網(wǎng)友

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