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在一檔換2檔，2檔換3檔的時候，車子會抖幾下，我都是加到2000轉(zhuǎn)換擋的呀，怎么還會抖呢？

在一檔換2檔，2檔換3檔的時候，車子會抖幾下，我都是加到2000轉(zhuǎn)換擋的呀，怎么還會抖呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-26

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換擋時汽車抖動是由于變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不匹配造成的，正確的操作是換擋時快速踩下離合器，換擋，掛檔完成后應該把腳保持在離合器踏板上緩慢抬起同時輕點油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整，讓變速箱和發(fā)動機處于半聯(lián)動狀態(tài)，當感覺到轉(zhuǎn)速匹配后，可以把腳從離合器上拿下來，一般1~2秒換擋結(jié)束，主要是體會變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速匹配感，有“給力”的感覺。老司機這個時間就會短很多，而且會很平穩(wěn)車輛無頓挫感。每個人的車性能不一樣的，你開多了，摸索多了就不會了，你肯定是新手吧，開多就自然就不會了。離合行程沒掌握好，松的有點快。離合器松的有些快，所以抖。和速度慢拖檔的抖是兩個概念。松離合器的速度是這樣的：較快的抬起至半離合，等車慢慢啟動后緩緩的抬起，車走平穩(wěn)后在全部抬起離合器。換黨抖動一般情況下是發(fā)動機動力不足也就是說可能有某一缸不干活.也就是說瘸缸了. 換擋時汽車抖動是由于變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不匹配造成的，正確的操作是換擋時快速踩下離合器，換擋，掛檔完成后應該把腳保持在離合器踏板上緩慢抬起同時輕點油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整，讓變速箱和發(fā)動機處于半聯(lián)動狀態(tài)，當感覺到轉(zhuǎn)速匹配后，可以把腳從離合器上拿下來，一般1~2秒換擋結(jié)束，主要是體會變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速匹配感，有“給力”的感覺。老司機這個時間就會短很多，而且會很平穩(wěn)車輛無頓挫感。每個人的車性能不一樣的，你開多了，摸索多了就不會了，你肯定是新手吧，開多就自然就不會了。離合行程沒掌握好，松的有點快。離合器松的有些快，所以抖。和速度慢拖檔的抖是兩個概念。松離合器的速度是這樣的：較快的抬起至半離合，等車慢慢啟動后緩緩的抬起，車走平穩(wěn)后在全部抬起離合器。換黨抖動一般情況下是發(fā)動機動力不足也就是說可能有某一缸不干活.也就是說瘸缸了.: 回答者：網(wǎng)友

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