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行車(chē)電腦是什么
行車(chē)電腦是什么
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-01-02
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實(shí)際上行車(chē)電腦就是ECU,一般用于電噴車(chē)上。一般用來(lái)控制燃油噴射量、混合氣比例等等。簡(jiǎn)單地說(shuō),ECU由微機(jī)和外圍電路組成。而微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU),存儲(chǔ)器和輸入/輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機(jī),而核心件是CPU。ECU將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式,根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工,計(jì)算出輸出值,輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件,例如繼電器和開(kāi)關(guān)等。因此,ECU實(shí)際上是一個(gè)“電子控制單元”(Electronic Control Unit),它是由輸入電路、微機(jī)和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號(hào),對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾處理和放大,然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字信號(hào),輸入電路中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),然后傳遞給微機(jī)。微機(jī)將上述已經(jīng)預(yù)處理過(guò)的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理,并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大,有些還要還原為模擬信號(hào),使其驅(qū)動(dòng)被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。起重機(jī)可以看下中原起重,他們公司做的不錯(cuò) 就是配置在車(chē)上的微型電腦啊,現(xiàn)在比較流行,很多人的車(chē)都有配置這種電腦。 實(shí)際上行車(chē)電腦就是ECU,一般用于電噴車(chē)上。一般用來(lái)控制燃油噴射量、混合氣比例等等。簡(jiǎn)單地說(shuō),ECU由微機(jī)和外圍電路組成。而微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU),存儲(chǔ)器和輸入/輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機(jī),而核心件是CPU。ECU將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式,根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工,計(jì)算出輸出值,輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件,例如繼電器和開(kāi)關(guān)等。因此,ECU實(shí)際上是一個(gè)“電子控制單元”(Electronic Control Unit),它是由輸入電路、微機(jī)和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號(hào),對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾處理和放大,然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字信號(hào),輸入電路中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),然后傳遞給微機(jī)。微機(jī)將上述已經(jīng)預(yù)處理過(guò)的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理,并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大,有些還要還原為模擬信號(hào),使其驅(qū)動(dòng)被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。起重機(jī)可以看下中原起重,他們公司做的不錯(cuò) 就是配置在車(chē)上的微型電腦啊,現(xiàn)在比較流行,很 現(xiàn)在的一樣都是紅色大屏幕 紅字大屏幕,led的 現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)系的車(chē)子都是紅色的字體 邁騰的行車(chē)電腦很先進(jìn) 邁騰的行車(chē)電腦很先進(jìn)
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