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北京戴克300c3.5升發(fā)動機到底是奔馳的還是克萊斯勒的技術？

北京戴克300c3.5升發(fā)動機到底是奔馳的還是克萊斯勒的技術？
問 提問者：網友 2017-10-12
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克萊斯勒的技術。 奔馳的發(fā)動機只應用于梅賽德斯-奔馳車上。 ??北京奔馳汽車服務中心 戴-克是一家公司[美-德]。 戴：邁巴赫、梅賽得斯－奔馳、SMART 克：克萊斯勒、道奇、JEEP、福萊納、西星、Setra、Sterling等. 只是采用了210的底盤，發(fā)動機和奔馳沒有任何關系 克萊斯勒的技術 克萊斯勒300c的發(fā)動機是德國整體進口來的 奔馳是進口的散件國內組裝的 都是各自的技術 整機和散件沒什么區(qū)別 當然是奔馳，美式發(fā)動機和德式有本質區(qū)別。300C就是以E級的底盤和電站設備設計的。 純種 克萊斯勒 abseolutely 克萊斯勒 克萊斯勒的技術 克萊斯勒的技術。 奔馳的發(fā)動機只應用于梅賽德斯-奔馳車上。 ??北京奔馳汽車服務中心 戴-克是一家公司[美-德]。 戴：邁巴赫、梅賽得斯－奔馳、SMART 克：克萊斯勒、道奇、JEEP、福萊納、西星、Setra、Sterling等. 只是采用了210的底盤，發(fā)動機和奔馳沒有任何關系 克萊斯勒的技術 克萊斯勒300c的發(fā)動機是德國整體進口來的 奔馳是進口的散件國內組裝的 都是各自的技術 整機和散件沒什么區(qū)別 當然是奔馳，美式發(fā)動機和德式有本質區(qū)別。300C就是以E級的底盤和電站設備設計的。 純種 克萊斯勒 abseolutely 克萊斯勒 克萊斯勒的技術
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